第272章 迷你火星車，萬戶火箭首次海上回收（求月票）
事實上路雲正在為藍星航天公司申請輻射安全許可證。核材料許可證和民用核安全裝置許可證。
沒辦法，別管如何為地外星球上的太陽能探測車提供保障技術，太陽能的限制還是太大。
在月球上，進入月夜得休眠。
在火星上，塵埃覆蓋就得死。
不說距離太遠的火星，就說地球「家門口」的月球，如果人類想在上邊長期駐留，那就必須先確定「泉水」的位置。
人類必須逐水而居。
現在科學界的共識就是在陰影區找固體水冰，而陰影區可能存在水的一個主要原因就是沒有陽光。
那太陽能月球車去陰影區就相當於「要你命三千」裡的太陽能手電筒。
有陽光才能亮，沒有陽光絕對不會亮！
而老中這邊已經正式通過了「月球導航與資源探測」計劃，也就是路雲之前提議的那個月球軌道衛星和無人月球車聯合的計劃。
這個計劃會用到很多月球車進行圈地……咳咳，探測。
其中大部分是大大小小的太陽能月球車，但一些關鍵節點，也就是可能存在水的地方要上不受陽光多寡影響的核動力月球車。
就像老美搞的「好奇號」與「毅力號」核動力火星車一樣。
只不過核動力確實太貴了，像是同樣今年夏天發射的「毅力號」核動力火星車上的同位素熱電發生器造價就高達7000萬美元。
而它的原料加裝置總共才45千克重。
並且上世紀老美和毛子瘋狂擴充核武庫，有大量的同位素原料鈽-238，而老中的儲備就很有限了。
所以是不是真造核動力月球車還在研究，探測陰影區也有其他的方案，比如直接拉電線進去。
不過路雲的團隊已經展現出了研發高效能小型地外星球探測車的能力，那麼不妨再往大號探測車上延伸一下。
就比如之前的「金蟾」月球車重5千克，這次的迷你火星車重10千克。
嗯，已經在翻倍的大跨步延伸了。
月球導航與資源探測計劃藍星航天公司肯定是要參與的，萬一研究出便宜又好用的方法呢？
要相信商業公司節約成本的能力。
而在火星探測任務無線聯試的會議結束之後路雲就去了航天五院，看了看正在測試中的火星車。
他從一八年夏天開始參與這個專案，到現在也有小兩年了，在他參加的國家任務裡算時間很長的。
同時也是他敢給火星車改設計的原因之一。
如果像之前嫦娥五號任務那樣時間緊急，他頂多搞一個跟「金蟾號」差不多的迷你探測車就完事了。
當然，他前期確實是在搞迷你火星車，是等八月底「萬戶」火箭首飛成功之後才提出的給大火星車新增「靜電除塵」裝置。
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