【等下個月他們的老闆搞亞軌道太空遊的時候我得好好看看，畢竟現在軌道級太空旅遊常見，亞軌道太空遊可真不常見。】
【確實，聽著就稀奇……】
此時，天下無敵的路雲從《夢華錄》劇組請假了，在京城參加載人登月專案重要進度報告會。
這次報告會是載人登月工程立項之後的第一次綜合報告會，就是要看看總體立項後各個子專案的進度和匹配度。
相對於重型長征十號火箭，奔月飛船和登月艙立項更早，比如新一代載人飛船的原型試驗船在一八年五月就試飛了。
所以目前的進展很順利，今年內就可以進行飛船逃逸塔的零高度逃逸試驗，明年上半年可以進行飛船的最大動壓高空逃逸試驗。
而登月艙的立項時間跟新載人飛船的首飛時間差不多。
雖然當時載人登月工程還沒有立項，但上邊一直有這個想法，於是覺得技術積累差不多之後就撥了點款成立了一個小組開始搞技術預研。
老中沒搞老美那樣的登月艙專案競爭，因為國內沒有多餘且實力足夠的團隊。
另外老中的目的也很務實，沒在這個專案上突出什麼「大就是好」的想法，50米高的巨大登月火箭就更不可能了。
老中要的新時代登月艙只需要比幾十年前老美阿波羅登月艙更大更先進一些，能讓兩名航天員在月表待一個星期就足夠了。
畢竟上世紀最後一次的阿波羅十七號登月艙是在月球表面待了三天多一點，航天員一共在月表活動了22個小時。
新世紀的新載人登月肯定要大幅度超過上世紀，最起碼得多一倍時間才行。
而老中比較激進的地方就是要讓登月艙可以複用。
或者說，因為摳門想省錢，所以登月艙要複用。
不過登月艙立項較晚，還是老中從來沒搞過的載人登月裝置，所以進度較慢，估計要到二三年才能具備試飛能力。
這個到是不要緊，先測試奔月飛船，再測試登月艙也算符合流程。
別說跟最晚二六年實現載人登月的「明面目標」不衝突了。
就是跟老美中門對狙，把載人登月時間提前到二四年的「暗面目標」也不衝突。
畢竟老美自己的50米高巨大「超級登月艙」進度更迷，因為它就是一款新火箭，要把那款超級火箭研發成功之後才能進一步的研發「超級登月艙」。
不少人都懷疑它能不能在二四年成功，更別說二四年乘坐它重返月球了。
而到了重型長征十號火箭這邊，「不務正業」去拍戲的總師路雲輕鬆且自信說道：「重型長十的進度一切正常，並且明年的首飛時間可以進一步精確到七月份。」
「所以要是新飛船能在上半年完成高空逃逸測試，正好可以趕上七月份的重型長十首飛，那樣我們的重型長十首飛任務就跟老美SLS大火箭的首飛時間和任務一樣了。」
「也就是跟它所謂的重返月球『阿爾忒彌斯1號』任務一樣，即無人駕駛的深空飛船繞月飛行……」
會議現場的眾人聽到這個就心裡直呼「臥槽」！
臥槽，這年輕人！
真要跟老美中門對狙啊！
不過……
！神有很，好很
！人軍領的年青秀優代時新是愧不
)完章本(
