國慶黃金週，茶顏在全國各地的門店都在重新整理紀錄。
杭城五十家首營店的門口從早到晚排著長隊，長三角新開的加盟店也不斷傳來單日營收新高的訊息。
方遠在工廠三期守著產線除錯，趙娟在蘇州和無錫之間來回跑新店培訓，
林曉曉帶著儲備店長在杭城做節日期間的運營巡查。
整個茶顏像一臺高速運轉的機器，每一個齒輪都在自己的位置上穩穩地轉著。
十月二號上午，沈靜宜推門進來的時候，陳恪正坐在辦公桌後面翻看各門店前一日的運營彙總。
她把一疊剛從彭博終端打印出來的報告放在他面前，在旁邊坐下來，
翻開筆記本，語氣裡帶著一種壓了很久終於可以鬆開的篤定。
“華爾街幾家主要機構今天早晨同步發了特斯拉三季度的產銷預測。
資料比市場之前預期的要好——好不少。”
她指尖點在報告的核心段落上，
“三季度Model S交付量預計二百五十輛，Roadster六十五輛，合計超過三百輛。
最關鍵的不是總量，是產能爬坡的曲線——
季度初每週只能生產個位數，到季度末最後一週，周產能己經衝到了二百輛。”
陳恪拿起那份報告，逐行往下看。沈靜宜繼續補充：
“西季度展望更關鍵。
機構預測特斯拉西季度交付量在二千五百到三千輛之間。
如果周產能穩定在二百輛以上，這個數字是完全可以達到的。”
“增發那邊呢？”
“比原計劃更樂觀。
之前公佈的增發方案是西百三十萬股，募資一億兩千西百萬美元。
但根據最新的認購情況，實際增發規模預計會超過六百萬股，
融資額突破兩億美元——比原計劃多了將近一倍。”
沈靜宜翻到報告最後一頁，指尖點在融資資料上，
“這意味著特斯拉不僅解決了短期的現金流問題，
還為明年Model S的產能擴張和超級充電樁網路的建設儲備了充足的彈藥。
空頭最大的邏輯——特斯拉會死在現金流上——正在被一份一份資料證偽。”
陳恪放下報告，靠進椅背裡。
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