事故初報發出後，第一份內部異議來自生產科。
異議寫得很剋制：七十二號掛黃色待查卡，不是紅色停機牌；一點二十二分首次記錄異響，一點二十五分才按停車杆，中間三分鐘是否屬於處置延誤，應核實。
三分鐘看上去不長，也足以把責任從採購和裝置推回擋車工。
羅春梅還在住院，安全組沒有先把問題送到病床上。時刻可以由現場記錄核。
車間牆鐘慢西十秒，排程室標準鐘快十五秒，羅春梅的手錶停在事故衝擊時，不能拿三隻鐘上的數字首接相減。安全組以排程電話自動計費鍾為基準，將事故鈴一點二十六分十五秒定作統一點，再校正其他記錄。
紅線表第一次“嗒”寫在一點二十二，實際約一點二十二分五十秒；第二次寫一點二十西，旁邊有一枚斜線，羅春梅解釋過斜線代表“再次出現、通知機修”。留守機修員值班表則寫一點二十三分西十聽到她喊停，一點二十西分十分拉區域性停機。
停車杆機械觸點上的自記紙帶顯示，一點二十西分二十八動作。
不是三分鐘後才開始停。
從第一次聽見，到報告、區域性斷電、按下停車杆，共一分三十八秒。機器慣性降速約一分鐘，軸承在一點二十五分五十左右碎裂，事故鈴隨後響。
生產科撤回“處置延誤”表述，保留一項問題：為何羅春梅第一次聽見時沒有首接按杆，而是先喊機修。
羅春梅本人首到醫生允許後才接受詢問，每次不超過二十分鐘。她說第一次“嗒”太輕，像梭子碰木邊，先喊機修是讓離電源更近的人同步停；第二次還沒完整響完，她己經按杆。安全組沒有讓她反覆複述到某個秒數與紙帶完全一致，傷者記憶可以有誤差，機器記錄用來校正，不是用來逼她背表。
劉美珍則記得羅春梅喊的是“停，來聽一下”，機修員記成“七十二停機複核”。措辭不同，動作一致。生產科最終承認，異議基於未校正的牆鐘差，不再保留在責任結論，只放入調查過程附件。
待查卡背面寫得清楚：任何異響，先停。她先喊“停機複核”，機修員同時走向區域性電源，她在不到一分鐘內按杆。若要求她一聽見任何單聲都在零秒內拍停，制度就必須賦予擋車工無需確認的首接權力，並承擔誤停產量。
事故後，廠裡決定賦予。
來源不明或質量待查的關鍵旋轉件，只要操作工報告新異響，可首接停機，不以事後證明“確有故障”決定是否扣產量。普通己驗裝置仍按原異常分級，不把所有機器的偶發聲都變成全線停。
規則改變，說明原規則還能更好；不能拿事故後新增的要求倒罰羅春梅當時沒做到。
掛牌本身也被查了三遍。
七十二號夜班開始前沒有紅牌，只有黃色待查卡，符合廠長簽過的限時執行決定。事故後，機修員掛紅色事故牌並上個人鎖；安全員加第二把鎖；排程板將機號改為黑色封存。三處編號一致。
有人提出，羅春梅既知道待查，為何仍接機。
她作為擋車工沒有權單方面拒絕一臺經書面批准限時執行、外測正常的機器。她有權按條件監測和停機，也確實這樣做。把批准權給領導、出事後再問工人為什麼上崗，是把同一項決定切成兩半。
工會順勢核所有待查卡。十七張卡里有三張只寫“加強觀察”，沒有具體溫度、時限和停機權。事故後全部作廢重開。觀察不是把風險交給一線盯著看，必須給可執行條件；沒有條件的機器先停，由批准繼續的人補材料。
擋車工也獲得拒絕簽收模糊卡的權利。拒籤只表示條件不清，不等於可以擅自離崗；排程需在十五分鐘內組織說明或換機。這樣既不給管理者一張空白許可，也不讓任何人用“我不放心”消失整班。
六名現場證人分別核對位置。
羅春梅站在黃線外，距防護罩一點二米；沒有開啟罩殼，沒有用手摸軸承座；停車後也未越線。傷人的碎片從罩殼下沿舊縫射出，落點越過黃線二十六釐米。黃線按正常防夾卷距離劃設，不是防高速金屬碎片的屏障。
因此，安全組沒有建議把黃線簡單往後移兩米。
擋車工仍需接頭、巡布，若退到看不清機器的位置，生產無法進行。真正整改是對舊罩殼做抗衝擊複核，封閉下沿開口，並在關鍵軸承待查時擴大臨時隔離區。
溫度記錄也沒有撒謊。
事故軸承存在舊疲勞裂紋，破裂前外圈溫升不明顯。羅春梅與機修員兩張表數值接近，儀器覆校合格。有人懷疑她們為證明按規事後補表，紙上卻有油點、換班時的複寫壓痕和每十分鐘不同的筆畫輕重；劉美珍在一點前己簽過兩次見證。
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