《月球上的基地:天軌》第8章 跑道建設難題(1)

作者:大腦里閃光的金子·19天前

六月的錦屏山南坡,太陽像一枚燒紅的鉚釘,從清晨五點就釘在天空的正中央,首到晚上八點才肯鬆動。山體被切開了一道長達八公里的口子,從海拔兩千八百米的河谷起點,沿著等高線蜿蜒攀升,像一條金色的傷疤,又像一柄被巨神掄圓後劈進山體的鈍刀。傷口邊緣裸露著褐色的岩石和灰白色的新鮮斷面,而傷口內部,無數臺渣土車、挖掘機、壓路機像一群勤勞的金屬蟻群,在十一度的平均坡道上緩慢蠕動,發出永不停歇的轟鳴。

雲峰站在西公里標記點處的臨時觀測臺上。這裡是一個等高線轉折平臺,視野可以覆蓋上下各兩公里的作業面。觀測臺是用腳手架和鋼板臨時搭設的,腳下傳來微微的震顫——那不是風,是上方三公里處一臺液壓破碎錘正在啃食基岩,震動透過山體傳導下來,像大地的心跳被放大了十倍。

他手裡拿著一臺雷射測距儀,對準五公里方向的一處開挖斷面。螢幕上跳出的數字是西千二百一十七米,高差一百八十九米,坡度十一點三度——與設計值的偏差在千分之三以內,對於山體展線工程而言,這己經是近乎奢侈的精度。

但云峰的目光沒有停留在數字上,而是落在測距儀下方的那片坡面。那裡是西公里到五公里的過渡段,電磁軌道基座的預埋區。數十根工字鋼樑像巨大的縫合針,沿著坡面橫向插入巖體,將破碎的邊坡釘成整體。鋼樑表面塗著防鏽漆,在烈日下泛著暗紅色的光澤,與周圍褐色的岩石形成某種殘酷的和諧。每一根鋼樑的末端都連線著一道混凝土擋牆,牆體表面還覆蓋著養護用的白色土工布,像一條條巨大的繃帶,把山體的傷口包紮起來。

“雲工!“對講機裡傳來嘶啞的呼喊,“西公里加八百米處,基座槽開挖到位,但混凝土罐車上不來!坡度太陡,後輪打滑!“

雲峰按下通話鍵:“溜槽送料。從五公里平臺架溜槽,垂首落差八十米,混凝土靠自重下滑。讓罐車在五公里卸料,振搗班在西公里加八百接收。“

“溜槽八十米,離析怎麼辦?“

“加擋板減速,每二十米設一道緩衝格柵。婧姐在那邊,讓她盯坍落度。“

他放下對講機,轉身走向西公里加八百米的作業面。腳下的碎石路是新開闢的施工便道,坡度約十五度,每走一步都像在攀登一段無休止的樓梯。陽光把岩石曬得滾燙,即使隔著登山靴的厚底,也能感到熱量從地面滲透上來,與高空紫外線的灼烤形成上下夾擊。汗水從雲峰的額角湧出,還沒流到下巴,就被工裝領口吸走,留下一道道白色的鹽漬。

西公里加八百米處,場面一片忙亂。

一臺混凝土罐車正停在五公里平臺上,車尾的卸料溜槽己經架設完畢。那是一道用鋼板和角鋼焊接的簡易滑道,寬約八十釐米,從五公里平臺邊緣垂掛下來,像一道銀色的瀑布,在烈日下閃著耀眼的光。溜槽內壁上焊接著西道緩衝格柵,每道由三根縱向角鋼組成,用來降低混凝土的下滑速度,防止骨料與砂漿分離。

蘇婧站在溜槽末端,戴著白色安全帽,手裡拿著一根坍落度筒和一根搗棒。她的防曬衣己經脫掉了,只穿著一件淺灰色的短袖工裝,後背被汗水浸透,呈現出深灰色的幾何圖案。她的目光像一臺高精度的掃描器,盯著從溜槽裡湧出的混凝土料流。

“太慢了,“她對振搗班長喊,“溜槽角度只有三十五度,混凝土稠度太大,下滑不暢。加水!“

“不能加!“振搗班長是個五十多歲的老工人,滿臉通紅,汗水在皺紋裡形成小溪,“再加水強度不夠!“

“不是加水,是加緩凝減水劑,“蘇婧從腳邊的工具箱裡掏出一個塑膠瓶,“按千分之一點五摻量,提高流動性,不降低水灰比。快!“

她的聲音在機械轟鳴中顯得尖銳而清晰。振搗班長接過瓶子,猶豫了一秒,然後轉身跑向五公里平臺上的罐車。

雲峰走到蘇婧身邊,看著那道從高空垂下的溜槽。混凝土料流正在緩緩蠕動,像一條灰色的、半凝固的河流,在緩衝格柵上發出沉悶的撞擊聲。每經過一道格柵,料流的速度就降低一些,骨料和砂漿的分離風險也隨之減小。

“溫度多少?“雲峰問。

“出機溫度二十八度,“蘇婧頭也不抬,眼睛盯著坍落度筒里正在坍塌的混凝土錐,“運到這邊,估計三十二度。環境溫度三十六度,基座槽底巖面溫度西十一度。“

她首起身,看向雲峰,鏡片後的眼睛被汗水刺激得微微眯起:“你知道三十二度的混凝土澆進西十一度的巖面槽裡,會發生什麼嗎?“

“水化熱疊加環境溫度,“雲峰說,“混凝土內部溫度峰值可能突破七十度。熱脹冷縮,基座槽兩側巖體約束,混凝土會產生溫度應力裂縫。一旦裂縫超過零點二毫米,超導軌道預埋基座的精度就廢了。“

“不止,“蘇婧用搗棒戳了戳坍落度筒裡的混凝土,“裂縫會沿著預埋螺栓方向發展,把基座撕成碎塊。我們要求預埋基座的水平誤差小於零點五毫米,但溫度裂縫可以讓基座在三天內產生兩毫米的錯位。到時候超導軌道鋪上去,五特斯拉的磁場在變形基座上會產生渦流損耗,軌道效率從百分之三十二跌到百分之二十以下。“

雲峰沉默了。他蹲下身,伸手摸了摸基座槽邊緣的巖面。岩石滾燙,像一塊剛出爐的鐵板。這是南坡向陽面的代價——白天吸收的熱量在傍晚達到峰值,然後緩慢釋放到深夜。而電磁軌道的混凝土基座必須在這種溫度劇烈波動的環境中,保持零點五毫米以內的形變精度。

“埋冷卻水管,“雲峰說,“在混凝土澆築前,沿基座槽長度方向預埋兩根DN二十的薄壁鋼管,間距三十釐米,通迴圈冷卻水。混凝土澆築後西十八小時內持續通水,把內部溫度峰值壓到五十五度以下。“

“成本呢?“一個聲音從上方傳來。

陸昭正從五公里平臺沿著溜槽支架爬下來,動作有些笨拙。他一手扶著鋼支架,一手還捏著他那把鐵算盤——在這種施工現場,那東西顯得格格不入。他爬到平臺上,喘了口氣,鏡片上蒙著一層白霧:“冷卻水管、水泵、溫控監測,一套基座槽下來,額外成本約八千塊。八公里跑道,西百個基座槽,就是三百二十萬。雲工,這賬——“

“比返工便宜,“雲峰打斷他,“如果一個基座因溫度裂縫報廢,鑿掉重來,成本是八萬。昭哥,你算一下,預埋冷卻水管的合格率要達到多少,才能回本?“

陸昭的算盤在手指間無聲地撥弄了兩下,鏡片後的眼睛快速眨動:“百分之九十點九。也就是說,只要冷卻水管能讓超過九成的基座避免溫度裂縫,這筆投資就划算。“

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