魏建軍笑了：“這麼貴，司機踩電門都得溫柔。”
王傳福卻認真算了片刻：“價格高反而更能測出能耗差距，只要規則透明各家用同套計價標準便行。”
“賽事期間使用的起始能源與指定補能，由組委會按統一規則結算。”陸成章說完又補充道，“注意，是同套規則而不是免費。”
雷軍低聲笑道：“陸司長專門補這句話，看來是怕我們裝沒聽見。”
“諸位都是做大生意的人，我怕會後財務部門來問為什麼報名費裡不含油錢。”
會場又響起笑聲。
尹同躍問道：“人員吃住怎麼安排？”
“建議企業自備。”
陸成章答道，“沿途主要城市可以提供住宿與餐食，但接待能力有限，車組最好攜帶食物和常用藥物與保暖裝備。”
“進入唐方驛站或城鎮消費，須使用合法兌換的大唐貨幣明碼結算，不得以現代小商品私下抵賬隨意換走百姓家裡的物件。”
話題逐漸從賽事熱度轉向具體執行。
尹同躍關心發動機在低速顛簸狀態下的散熱與油耗，魏建軍關注車架扭轉、輪胎側壁與涉水深度，朱華榮提出應當建立通用故障分類標準，避免各家用不同口徑解釋問題。
李斌希望補能過程記錄電池溫度與衰減，何小鵬則建議保留完整車機日誌，用於分析斷網環境下的軟體穩定性。
李書福提出不同燃料路線是否有後續測試空間，得到的答覆是首期只接受常規汽油插混與純電車型，其他能源方案另案申報。
雷軍聽得很認真，時不時在材料上寫字，等技術問題討論暫歇後才開口。
“我再確認個傳播問題，最終成績是否公開到具體品牌車型與故障？”
“原則上公開。”
寧理答道：“既然以中國汽車工業名義參加，便不能只在表現好時宣傳，出了故障便說資料保密。”
“公開範圍會尊重商業秘密，但完賽情況與安全表現都會向全社會說明。”
雷軍點了點頭。
王傳福也表示贊同。
魏建軍道：“最好把拖車次數也公開，嘴上說穩定沒有用，真陷在太行山裡拖出來幾回大家都看得見。”
“魏總這是準備看別人陷車？”雷軍問。
“我也可能陷。”
魏建軍神色平靜，“但誰先陷還不好說。”
氣氛越發輕鬆，討論卻沒有因此失去分量。
當賽事與安全問題基本講清後，寧理終於翻到費用頁面。
“接下來談准入費，每輛參賽車的跨界專案准入費用暫定為一千萬元人民幣。”
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