陳衡接過計算稿：“轉向半徑是多少？”
“十二米，我拿算盤又驗了一遍，數沒抄錯，可十二米放到窄路上，掉頭得吃虧。”
陳衡順著公式查到最後，將其中一項引數圈出來：“計算過程沒問題，這裡的取值偏保守，允許左右側速差再放開一檔，重新代入。”
算盤珠響了半天，小李抬起頭：“八米，半徑真能降到八米，不過傳動件承受的附載入荷也跟著上去了。”
“把附載入荷單獨列出來校核，能過就採用，過不了再往回收，轉向半徑不能只顧著紙面好看，零件壽命也得守住。”
“明白，我把十二米和八米兩組工況都補齊，明早送來複核，省得只留一個結果，到時候連退路都沒有。”
總裝臺架採用工字鋼焊接，大劉帶著兩名臨時調來的焊工忙了整整一個週末，最後一段焊縫收尾時，空焊條盒已經堆到了牆邊。
他拍了拍橫樑：“架子總算立起來了，發動機放這頭，變速箱放那頭，對吧？”
“先別吊裝置，安裝基面還沒校平，輸入軸和發動機輸出軸的同軸度，偏差必須控制在零點零五毫米以內。”
“工字鋼焊完多少都會變形，零點零五毫米可夠折騰的，墊片準備了沒有？別讓我把裝置吊上來再滿地找。”
“墊片已經分好尺寸，你調高度，我看水平儀，偏差大的位置先修基面，不能全靠墊片往上墊，受力以後還會跑。”
兩人在臺架邊反覆調整了一天，基面修了兩處，墊片換過五輪，陳衡最後核完讀數：“縱向透過，橫向透過，同軸度也進了限值，週六做第一次聯調。”
“我去查聯軸器和油路，你管油門，軸承座溫度交給我，哪個位置升得快，我當場報出來，誰也別硬撐著往下跑。”
週六下午，發動機接上變速箱，防護件和儀表檢查完成後，陳衡啟動裝置，將轉速穩在規定範圍：“從一檔開始，每個檔位保持規定時間，換檔以前先解除安裝。”
大劉守著溫度表和聽音杆：“一檔正常，軸承座溫升不高，可以進二檔。”
“二檔透過，準備三檔，聽見異響立刻報，別拿猜測代替檢查。”
三檔剛掛入，箱體裡便傳出一聲輕響，大劉當即抬手：“停，剛才那一下不對，聲響在一軸附近，繼續跑可能把小毛病拖成大故障。”
陳衡收掉油門，等軸系停穩才開口：“拆一軸承，先查滾道和保持架，三檔負荷上來以後才出聲，問題多半藏在受力位置。”
軸承拆下後，大劉拿衝子輕碰保持架，幾隻鉚釘跟著出現竄動：“找到了，鉚釘鬆了一半，庫存放得太久，保持架已經關不住滾子了。”
“滾道有沒有傷，滾子表面還能不能留？”
“滾道沒傷，滾子也能用，這種保持架可以按舊工藝鉚修，先浸洗潤滑，再把鉚釘逐個重新鉚緊，修完測間隙。”
大劉轉了轉保持架：“低速空轉和逐檔載入也得重做，只要還有竄動，這隻軸承就不能裝回去。”
“可以，鉚完先轉一整圈，鬆緊必須一致，別發現一半沒問題就急著往箱體裡塞。”
軸承修復並重新裝回以後，三檔異響消失，倒檔也順利透過，大劉盯著溫度表看了片刻：“各檔都跑過了，接下來拉長測試時間？”
陳衡又檢查一遍輸出端聯接件：“接上測功機，輸入轉速，輸出制動力和軸承溫升按規定間隔記錄，四小時內各檔資料穩定，傳動效率沒有持續下降，這輪聯調才算跑完。”
測功機開始載入後，大劉守著儀表報數，小李負責記錄時間和檔位，陳衡控制輸入轉速，每次換檔前都先卸掉負荷，再核對一次溫升。
測試接近四個小時，各檔傳動效率都維持在預定範圍，軸承溫升沒有越線，陳衡關掉髮動機：“先別收工具，等裝置冷卻，再查緊韌體和臺架。”
修理間安靜下來，只剩金屬冷卻時發出的細響，大劉蹲到變速箱旁摸了摸外殼：“溫度正常，齒輪和軸承都扛住了，各檔執行也過了。”
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