“你繼續用了幾次？”
“五次。”
第一次可能受騙，後四次不是。
胡炳沒有說自己全因妻兒。他當時欠永濟行十四兩車債，妻子在鬆口北櫃縫袋，兒子給驛站喂騾。每跑一趟抵二兩，若拒絕，櫃上會收走他們住的後院半間屋。
債務與家屬壓力解釋選擇，不消除明知冒名押運的責任。
“車裡是什麼？”
“有時不知道。箱子、封袋、鐵件都有。”
“官糧呢？”
胡炳沉默很久。
“運過。”
他能確認的有七趟。袋口用官倉雙回結，封繩壓鉛扣，車底墊青砂和焦麥殼。途中一袋被車釘磨破，漏出的不是石灰或沙，是粟。押車人讓他們用細砂填回重量，再換外袋。
“哪一年？”
“承熙十二年六月到八月。”
正覆蓋河九、北四七和聞紹庭收到缺角前後的時間。
七趟並非一萬石。胡炳記得每趟六到十車，每車十袋上下，具體袋重由押車人稱，車伕不在秤邊。他只能證明自己見過至少一袋粟和多輛官倉封袋，不能把七趟換算成總糧。
“為什麼不掛軍旗？”
賬房說北路軍糧遇盜，改作商隊隱運。可車隊過關時又使用軍籍牌和軍倉免檢，既要商隊外觀避人，又要官府身份過關。每到石羊舊渡，原車不走最後六里。
“在哪裡換車？”
“幹河第三樁往東，見一塊像斷馬頭的石頭。原車卸袋，窄車從地底口出來接。我們在石後等，聽見輪聲，看不見路。”
第四樁不是找不到。
胡炳說第四樁被拔下，橫埋在入口上方作門梁。入口覆亂石，窄車從低坡另一側下去，經暗涵走到黑倉。原車裡程只記北埠至交接點三十一里，接駁車另記六里，所以車腳簿沒有少報自己的路。
這能解釋六里差值，也與石後平槽、空腔冷氣和黑倉四尺六寸車轍相合。
仍須實地找到入口，不能用一段口述替代開驗。
詢問組沒有拿殘水程圖給胡炳看。
他們鋪一張空紙，只畫北向，讓他用石子擺北埠、石羊舊渡、交接點和黑倉。胡炳不識圖例，便以一截車輻作官道，以彎刨作幹河，再放三顆豆表示前三枚水樁。他把斷馬頭石放在第三樁東南，把入口放在石後偏北，下坡先左轉、再直行，出口靠黑倉東側裝卸坡。
六人分別記完，才把他的擺法與第七十六章實測抄圖疊合。
北埠、舊渡和前三樁次序一致；斷馬頭石方向與亂石空腔接近；他所說入口卻比現有探杆硬點偏北約二百六十步，出口也比黑倉側門高出半個坡位。
偏差可能來自三年記憶、入口不止一個或現有圖比例粗，也可能說明他在迎合已聽過的“幹河”“黑倉”詞句。記錄人不把相合點單列宣傳，也不把偏差悄悄修正。
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