許鐵山問：“鷹折嶺那五百騎會不會用的就是這些？”
“三百張弓還缺弦、箭、會射的人和運出路線。”裴硯川道，“先找齊四樣中的第二樣，再談敵營。”
弓弦賬沒有同時少三百條。
庫內備用整弦二百一十四條，牆上常領弦與修補筋線均能對上；六月之後只少二十七條，方槐拿得出受潮報廢十五、訓練崩斷七和五條待核。箭也沒有一次缺出三百人的配量。若弓被運走，可能是裸弓，收弓者須在別處備弦箭；也可能缺弓與當前敵騎並非同一條線。
沈棠寧沒有進入武庫。
她在甕城南線拿到的只有四項刪密結果：缺口至少跨六月十五之後；九月月驗不可靠；二十五整束的形態支援有組織搬運，但批次不明；堡內弦箭沒有同量缺失。她把“可以武裝三百人”從風險板最高處移到待證欄，沒有因此降低武庫失控的等級。
“弓不一定在敵營，”她說，“但能無領用出庫的人，可能也能動糧道標記、軍旗和空白軍令。查物，不要只查誰恨裴家。”
日出後，王府軍需終於把徵車前置物送到歸雁。
不是一句“軍中自有支應”。
首批四十車登記挽畜七十六匹，兩日基礎草料按每匹每日十斤，實到乾草一千二百斤、豆秸三百二十斤，合一千五百二十斤。車伕四十戶登記實際共食一百八十一人，按歸雁公灶當前每人基礎份折兩日，應發一百二十一斤八兩；王府送到一百二十二斤，餘八兩不併公糧，封回軍需零餘袋。
糧臺沒有因為總數正好便整批收訖。
乾草十二捆中一捆夾雪，毛重多出十九斤。軍需吏起初要按日後晾乾再補，馬六不同意讓車隊帶溼草上路，也不同意把十九斤水記成挽畜已經吃到的草料。溼捆當場拆開，去溼結後淨少十三斤，王府從隨騎料車補足十三斤幹豆秸，三方複稱才落印。
車伕家糧按十四、十四、十二三段封發。第一段十四戶共食六十三人，領兩日基礎糧四十二斤四兩；其餘兩段仍封在糧臺軍需櫃，等各自發車時當面領，不因軍方已送到便提前寫作車戶收訖。
第一段十四輛配二十七匹挽畜，領草料五百四十斤。車上不裝歸雁公糧，只帶回執、修車件和車戶兩頓路食；它們先去石羊南倉裝第一段軍糧。按每輛車況分別裝八百或六百五十斤，十四輛預計裝一萬零三百斤，實數仍由石羊糧權席過秤後確定。
裴硯川沒有從黑石堡抽二十七匹軍馬來接車。
六匹恢復南糧道任務的馬只負責遞報和前後探路，不與挽畜共槽；護送由王府到達的四十騎先出十二騎、歸雁既有護路人出六人。王府騎負責遇敵指揮，護路人負責已驗岔口和撤車路，不因同行便相互吞掉身份與工食。
正月初七巳正，第一段十四輛離開歸雁。
第二、第三段仍留原處，車主可以做一日召集圈內短工，不集中耗草。糧臺在發車板上只寫“首段已發”，沒有把四十輛全部改成“軍糧隊已出發”。
天黑前，先行車抵達石羊南倉以北的柏木坡宿營點。
最後一輛車的車伕鄒得水常年跑這條路。他沒先看營火地勢，先去摸坡口那根齊腰高的官道標樁。標樁上的“石羊南三”三個字沒有錯，樁腳的凍土卻是新填的，背風面還粘著未凍實的溼泥。
鄒得水沿舊路往北走，三里後在枯溝裡找到原來的石窩。窩中有半截斷木，斷口正合標樁底部。
有人昨夜拔出官道標樁，把它向南移了三里。
若車隊按新樁認路，明日離開柏木坡後，會提前轉進一條沒有橋、也沒有回車寬度的凍溝。
王府領隊校尉主張立即把標樁拔回原位，再派兩騎追查移樁人。鄒得水不許他先動。
“舊石窩、斷口和新泥都在。樁一拔，明日誰都能說是我們自己插錯。”
護路六人先用四根細籤圍住樁腳，不踩新填土；再從營中找三名沒聽鄒得水說過舊路的車伕，分別指認往年冬路。三人都把原石窩方向畫在北面，兩人記得“石羊南三”應在一棵雙杈柏樹旁，現樁附近沒有柏樹。舊路判斷因此不只來自一名熟路車伕。
裴硯川的前哨令允許遇到改路標記時暫停半日，不把按時抵倉置於全隊進窄溝之前。領隊沒有自行改走北岔，也沒有原地等到天亮暴露所有車位。他把十四輛分成八碼留柏木坡、六碼退到來路寬處，中間以兩騎可見的遮燈聯絡；十二名王府騎不追不明足跡，只佔住原官道與凍溝入口。
探路人沿凍溝走了一里半，帶回兩件事實：溝底車轍只有一輛空車的新印，未見重車反覆通行；前方第一道木橋的橋面尚在，橋下兩根承木卻被新削去外皮，是否傷到木心須天亮近看。敵人可能在誘車，也可能只想逼車隊停一夜耗草。
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