博世的棋局，才剛剛開始落子。
而他已經布好了所有的伏筆。
博世方面的訊息傳回魔都的第三天，德國《法蘭克福匯報》在頭版刊登了一篇措辭尖銳的評論文章，標題是《華夏電池巨頭覬覦博世：德國製造的最後防線正在失守》。
文章將清陽的收購意向描述為“華夏資本對德國核心工業資產的系統性滲透”，並引用了多位德國政商界人士的擔憂——
“如果連博世的新能源業務都要賣給華夏人，德國汽車工業的靈魂還剩什麼？”
這篇文章像一根火柴，點燃了德國輿論的火藥桶。
緊接著，德國經濟部的一位發言人公開表態，稱“對於涉及關鍵技術的跨國併購，聯邦政府將進行嚴格的安全審查”。
雖然他沒有點名清陽或博世，但所有人都知道這句話指向誰。
與此同時，博世內部的工會組織也發出了強烈的反對聲音。
博世工會主席在內部會議上直言：“我們絕不會讓一家華夏公司來決定一萬兩千名德國工人的命運。”
陳陽在辦公室裡看完這些報道，把平板往桌上一扣，冷笑了一聲。
輿論戰，他早就料到了。
當年美的收購庫卡、吉利收購沃爾沃，哪一次不是先被輿論狂轟濫炸一輪？
但他也清楚，輿論只是表象，真正決定博世命運的是董事會和監事會那十幾個人。
而他們最關心的，永遠不是民族主義情緒，而是真金白銀的利益。
果然，一週之後，變數來了。
杜若溪推開陳陽辦公室門的時候，臉色比平時凝重得多：
“陳總，美國KKR集團和歐洲的安宏資本聯合提交了一份對博世新能源業務的收購意向書，報價一百三十五億歐元，比我們的預估上限還高了十億。”
“而且他們的方案裡有一條——收購完成後，博世的新能源業務總部繼續留在德國，管理層全部留任，但技術授權範圍限定在歐美市場，不進入華夏。”
陳陽聽完，沉默了大約三秒。
然後他笑了，笑意裡帶著一絲冷冽的鋒芒：“KKR和安宏？他們連固態電池的技術底子都沒有，拿什麼和博世做技術協同？”
“他們買下博世的新能源業務，就是買下一個純電驅動系統的代工廠，然後靠裁員和壓縮成本來榨取利潤。”
“博世的董事會如果真有人信了這套說辭，那才是真正的短視。”
杜若溪點了點頭：“問題是，博世內部確實有一部分保守派董事，更傾向接受歐美資本的方案，至少不會被扣上“出賣德國技術”的帽子。”
陳陽站起來，走到窗前，看著窗外十二月的魔都，外面天空陰沉得像一塊鉛板，但遠處的工地上依然塔吊林立，一派熱火朝天的景象。
他站了片刻，轉過身：“若溪，幫我訂後天下午飛斯圖加特的機票。”
“另外，聯絡托馬斯·韋伯，告訴他，我想和博世監事會主席沃爾夫岡·施密特當面談一次。”
杜若溪愣了一下：“陳總，你是打算親自去？”
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