西臺國產迭代版擴容艦用燃氣輪機，依次吊運進入動力艙。
依託預設多級減震複合基座，千分尺級校準水平度、重心對位、固定點位。
燃機與傳動主軸精準對接，法蘭貼合無間隙、同軸度誤差嚴控在微米區間；
進排氣管道柔性密封對接，杜絕震動疲勞開裂、高溫漏氣隱患；
燃油供給、冷卻迴圈、控制訊號、應急保護系統逐條對接、聯調適配。
除主燃機外，艦用柴油輔機、發電機組、應急動力單元、變配電裝置全部原位安裝、精準固定、減震降噪加固。
所有動力裝置安裝不憑經驗、不現場微調，完全對標定型工藝引數，對位即達標、安裝即合格、固定即穩定。
第五步，艙室精細化內飾、勤務系統、損管體系全面鋪裝。
裝置管線主體完工後，進入艙室精細化收尾階段。
各工作艙、住艙、操控艙依次安裝阻燃牆板、防滑甲板、密封門窗、隔艙擋板。
內飾板材全部採用輕量化、耐老化、阻燃防潮軍工材料，貼合艦體曲面、貼合空間佈局，規整簡潔、耐用可靠。
同時全面鋪裝現代化損管應急體系。
全船佈設煙霧感測、溫度監測、漏水報警、火情探測終端；
分割槽部署消防噴淋、高壓滅火、應急堵漏、排水搶險裝置；
密閉隔艙全部完成水密測試、氣密性核驗、應急隔離演練前置。
通訊終端、導航終端、勤務廣播、照明系統、應急電源全部除錯到位，全艦勤務保障體系成型。
第六步，全艦降噪減震、密封密閉終極最佳化。
重型艦體噸位大、動力強、裝置密集，震動與噪音是遠洋執勤、隱蔽航行的核心短板。
施工團隊針對燃機艙、輔機艙、傳動艙等高頻震動區域，加裝多層阻尼減震結構；
管線懸空點位全部加裝減震卡箍、緩衝墊層，杜絕共振異響；
艙室夾層填充阻燃降噪材料，裝置艙做專項隔音封裝。
全船水密門、舷窗、艙口、管線貫穿孔、電纜通道，全部做多層密封加固，逐處打壓檢漏、逐處氣密性測試。
整艦做到艙艙密閉、處處可靠、震有緩衝、噪有隔絕、溼有防護、損有兜底。
整個舾裝機電階段，耗時數月晝夜精工，全程無躍進、無速成、無簡化工序。
上千套裝置、數萬米管線、上百套控制系統，有條不紊、層層落地、逐項達標。
沒有震撼場面，卻是一艘現代化主力艦最考驗工業底蘊、最耗費匠心、最決定壽命與戰力的關鍵階段。
船塢之內，原本空曠鋼鐵骨架的鉅艦，徹底豐盈飽滿。
外有硬朗艦體、凌厲線型，內有規整脈絡、靈敏神經、完備臟腑。
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