海工根基初步夯實，船材定型、船塢改造、工藝立標，國內船舶工業徹底告別了粗放仿製、經驗造船的舊時代。
但陳凡心裡清楚，廠房翻新、裝置落地、材料達標，只是解決了“造得規整”的基礎問題。真正決定一艘軍艦戰力、壽命、可靠性的核心，依舊卡在兩大瓶頸——艦用動力系統孱弱、整體船體結構精細化不足。
陸上工業可以層層跨越、快速迭代，可海洋裝備從來都是慢工出細活。
海水腐蝕、持續震動、全天候高負荷運轉、高低溫反覆交變，艦用動力的工況遠比航空動力更加苛刻。戰機航發短時極限衝刺、定期檢修；艦船動力需要經年累月連續不停運轉，容錯率更低、耐久要求更高。
因此，攻堅絕不冒進。
京城船舶重工專項試驗室，艦用動力迭代工作正式穩步鋪開。
當前國內現役艦船，普遍採用老式蒸汽動力。
結構笨重、熱效率低、啟動緩慢、加速滯後、佔用艙室巨大，不僅拖累艦船航速與續航，還損耗大量燃油資源，整體機動效能遠遠跟不上現代海防需求。
想要升級，不能一蹴而就首接換裝高階燃氣輪機。
陳凡定下先改良、再迭代、後換代的穩妥攻堅思路，分三步走，層層遞進、步步夯實。
第一步，老式蒸汽動力精細化改良。
立足現有成熟裝備體系，不推翻重來、不盲目求新。
團隊重新最佳化鍋爐燃燒室結構，改良國產耐熱爐管合金配比，最佳化蒸汽迴圈管路佈局，修正渦輪葉片線型。
依託航空耐熱晶粒細化工藝，提升渦輪葉片耐高溫、抗疲勞效能；
透過精密母機重新精加工葉片榫槽與輪盤配合間隙，消除微震損耗；
最佳化配氣時序與蒸汽壓力梯度，提升熱轉化效率。
一輪精細迭代下來，老式蒸汽機組熱效率提升一成八，燃油損耗下降，啟動提速更快，連續運轉穩定性大幅增強。
現役老舊艦船無需大規模改裝換裝，僅透過工藝最佳化、部件替換、引數校準，就能實現整體效能躍升，快速盤活現有海防裝備戰力。
第二步，過渡型艦用柴油機深度定型。
蒸汽動力笨重，燃氣輪機技術門檻極高，現階段最貼合國內量產、列裝、適配中小型艦艇的，是高功率耐用艦用柴油機。
以往國產艦用柴油機，通病極多：震動大、噪音高、缸體易熱衰、曲軸易疲勞、密封易滲漏、長時間高負荷運轉故障率偏高。
陳凡針對性對症下藥。
缸體採用全新艦用高強耐蝕鑄鋼，一體鑄造成型，杜絕分段鑄造的氣孔、疏鬆、應力缺陷；
活塞、連桿、曲軸全部使用迭代後的抗疲勞特種合金，經由國產重型母機整體精加工；
重新最佳化燃燒室噴油霧化角度、壓縮比、散熱流道，解決長期運轉積熱、熱衰減難題；
升級多層複合耐高溫密封件，徹底根治機油滲漏、燃氣洩漏的老毛病。
改良後的新一代艦用柴油機，
運轉震動更小、噪音更低、動力輸出更線性，
，滿拉面全能效蝕腐抗、勞疲抗、溫高耐
。移漂能效無、衰熱無、障故無，轉運況工荷負滿時小百數續連
。隊梯力主防海海近齊補速快，船艦型小中等艦障保務勤、艇潛獵、艦衛護配裝模規大可，產量配適全完，型定底徹藝工
。墊鋪期長、堅攻速低、研預技機氣燃，步三第
。製試促倉、求於急有沒凡陳，機氣燃用艦尖頂於對
