在場人都知道陳鳴宇懂車、愛開車，可誰也沒想到，他居然是個持有國際賽照的頂級卡丁車手。
亞洲錦標賽亞軍，這成績放在國內，己經是金字塔尖的水平了。
張弛拿起賽照看了看，眉頭依舊沒舒展：“卡丁車基本功再好，那也是場地賽。
拉力賽是完全不同的領域，砂石路、領航配合、長距離耐力，這些你都沒接觸過。三十天時間，太短了。”
“再說了，三十天，你拿的是卡丁車賽照，又不是拉力賽照。這兩個賽照不能通用的。”
“拉力賽照需要先考取B級賽照，然後滿一年才能考A級賽照，有了A級賽照才能參加拉力賽。你這時間根本不夠啊！”
“三十天，夠了。”陳鳴宇看向葉經理，“葉哥，我記得中汽摩聯今年有個紳士車手專項政策，持有國際汽聯高階場地賽照的車手，可以申請單站臨時拉力A級賽照，對吧？”
葉經理眼睛一亮，瞬間反應過來：
“對！我怎麼把這事忘了！今年巴音布魯克分站為了擴大影響力，確實開了這個口子。
擁有國際A級以上場地賽照、有三年以上國際賽事履歷的車手，可以跳過B級賽照一年的持證期限，參加組委會組織的七天封閉拉力集訓和專項考核。
考核透過就發本站專屬的臨時拉力A級賽照，如果咱們申請一場的話，僅限巴音布魯克這一場使用，賽後自動失效。”
“我和中汽摩聯的賽事組委會副主任有舊交情，材料加急稽核的話，三天就能報上去。
七天集訓考核，算下來十天之內就能出結果。剩下二十天，咱們完全可以在封閉砂石試車場做專項訓練。”
葉經理越說思路越清晰，他在圈裡混了十幾年，對規則門清，認識的人也多。
剛才是先入為主覺得陳鳴宇不會下場，所以壓根沒往這方面想。現在一提，瞬間就把整條路徑都捋順了。
可張弛還是不放心。
“賽照能解決，技術和經驗怎麼解決？”他看著陳鳴宇，語氣沉重，“砂石路和柏油路完全是兩個概念。卡丁車打滑了可以救。”
“但拉力賽砂石路上打滑，一個處理不好就衝出去翻溝裡。巴音布魯克海拔西千多，高原反應加上長距離顛簸，兩邊都是懸崖絕壁，而且體能消耗是卡丁車的好幾倍。”
“我知道有風險。”陳鳴宇語氣很坦然，“但不是不能克服。”
他掰著手指，一條條說：
“第一，基礎走線、控車邏輯是通的，我有卡丁車的底子，上手比純新手快得多。
第二，剩下二十天，我們全天候封閉訓練。張弛，你當我的教練，砂石路面的剎車點、走線、救車技巧，你手把手教我。
第三，宇強，你先給我當領航員，我們提前磨合路書節奏，培養默契。先跑短賽段，再加長距離。
第西，記星，你給我再調一臺賽車，安全配置拉滿，防滾架再加固一層，滅火系統、賽車座椅、六點式安全帶，全部用最高規格。先從低速開始練，慢慢提速。”
“我不是頭腦發熱下場玩票。”陳鳴宇看著幾人，眼神堅定，“我很清楚拉力賽的風險。正因為清楚，才會做這麼多準備。
我的目標不是拿成績，是完賽，是給車隊湊夠兩個車手的積分名額。只要我能安全跑完全程，拿到有效積分，咱們車隊就能上積分榜。”
“張弛衝冠軍，我保底完賽。兩個人加起來，車隊積分就有了，而且大機率是車隊第一。”
一番話，條理清晰，考慮周全，顯然不是臨時起意，是經過深思熟慮的。
