聽到張馳的話，眾人足足沉默了三秒鐘，沒人出聲。
葉經理以為自己聽錯了，往前湊了湊，眼鏡都滑到了鼻尖：“張弛，你……你說啥？自己跑？啥意思？”
“字面意思。”張弛抬了抬下巴，目光掃過眾人。
“藍皮書第48款第3條，參賽車組在報備組委會並獲得醫療、安全雙重稽核通過後，允許單人駕駛賽車完成賽段，無需領航員陪同。”
“不可能！”
孫宇強“騰”地一下就站了起來，椅子腿在水泥地上刮出刺耳的聲響，他音量一下子提了上去，眼睛都紅了：“張弛你瘋了？！那條款是擺著看的！
這麼多年國內拉力賽就沒人真用過！巴音布魯克是什麼地方？一百多公里的砂石山路，上千個彎道，一半都是視線盲區，沒有領航員你就是個瞎子！
你知道每年有多少車手因為領航報錯一個彎就衝出去的嗎？你單人上去，跟玩命有什麼區別？”
他是真急了。別人可能只當張弛是一時衝動，可他跟張弛搭檔了快十年，太清楚這條賽道有多險。
巴音布魯克的賽段，一側是陡峭山壁一側是百米懸崖，砂石路面抓地力差，還有暗坑和季節性落石。
就算有領航員坐在旁邊盯著路書，每年都少不了退賽、撞車的，更別說單人駕駛。
“張弛，我不同意。”孫宇強咬著牙，語氣斬釘截鐵，“你五年沒跑正式比賽了，手感本來就生，再不帶領航，絕對不行。”
張弛搖了搖頭，語氣沒半點波瀾，卻帶著幾分篤定，“賽會規則擺在那兒，五分鐘發一臺車，車組一旦發車就不能中途換人。你總不能從我的車上跳下去，再落到陳鳴宇的車上吧？”
“那也不行！”孫宇強寸步不讓，“規則是死的人是活的，大不了我們放棄一個車組，你專心跑主力。
陳總下一站再上，總比你出事強。實在不行，我去跟組委會磨，大不了咱們不跑車隊成績了，安全完賽就行！”
葉經理也在旁邊跟著點頭：“對對對，張弛，安全第一。實在不行咱們這站就保一臺車，你跟宇強主力衝成績。
陳總先熟悉流程，下一站咱們準備充分點再跑兩臺。錢的事你放心，車隊虧不了，也不差這一站。”
張馳看著兩個人，認真地說道：“扯淡，我沒瘋！再說了，這樣的話，不又是回到一開始的局面了嗎？”
“不跑車隊成績，那老陳幹嘛那麼急的去辦手續，考賽照？連老闆都拼了！我們為什麼不拼？”
陳鳴宇坐在椅子上，看著幾個人吵，沒插話，只是靜靜地看著張弛。
他知道張弛沒瘋。
作為穿越者，他比在場任何人都清楚，眼前這個男人真的能做到。
電影裡的巴音布魯克決賽，孫宇強賽前運賽車的路上卡車爆胎出了意外，自己也受傷。
按規定過不了醫療體檢，張弛就是啟用了這條几乎沒人用過的條款，單人單車上了賽道。
那時候他的賽車效能差還每公里比林臻東慢零點幾秒，全程落後八十秒，就憑著腦子裡刻了五年的賽道記憶。
一點點追、一點點咬，最後硬生生贏了林臻東零點幾秒。
要不是最後一個彎心那塊意外出現的落石磕壞了剎車盤，導致賽車衝出戰道、找不到鉛封，張弛本該穩穩地站上收車臺，捧起冠軍獎盃。
五年，一千八百六十五天，每天西遍模擬，七千西百六十遍賽道推演。
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