牛慶山盯著平臺看了幾秒，轉身給班組改了順序。
他把原來等平臺的兩個人分到地面遮蔽，又從鋼構處理點調回一個熟手檢查底材。
沒有人站在通道里乾等。
陸沉舟跟著他到了二區。
昨天兩處仍有潮氣的底材，今天早上覆測已經合格。
牛慶山沒有把六處全部恢復成同一節奏。四處先上底漆，兩處仍停留在鋼構基層處理階段，邊角沒有清淨之前不往下趕。
“你昨晚報的是今天恢復六處。”陸沉舟說。
“昨晚是按複測合格排的。”牛慶山用手套蹭了蹭一處邊角，“今早看見兩處死角還有舊塗層。人已經到了，總不能讓他們等。我先把能幹的四處推起來，剩下兩個轉工序。”
“變更記錄呢？”
牛慶山朝記錄員努了努嘴。
對方正補拍處理前照片，表格上已經寫了時間和點位。
陸沉舟沒有再問。
牛慶山還是習慣先把人鋪到能動的作業面，再把記錄補齊。
這次記錄員就在旁邊，照片和點位也沒有漏。
十點前，一區焊口收完。
郭明遠檢查完動火點，焊工在記錄上簽字，平臺隨即撤出。牛慶山的人已經在通道外等著，卻沒有越過一區隔離帶自己進來拉。
平臺轉向二區時，梁振海的材料車也正好退出。
司機打方向太早，車尾掃向平臺路線。
邱建東伸手拍了兩下駕駛室外殼，讓車停住。梁振海的人把最後一塊墊木拖開，平板車倒出去，平臺才從廠房門口穿過。
不到兩個小時，一輛材料車和一套平臺在同一條通道里換了三次位置。
沒有哪一次是陸沉舟親自排的。
中午，七張板的拆後複核單送到他手裡。
兩張直接恢復。
兩張擬校形。
三張新制。
三張新板的尺寸和材質已經核過。
梁振海把材料申請單壓在最上面。那兩張黃色舊板另附了一頁說明，寫著板面狀態、對角線偏差、舊孔位置，以及預計要佔用的校形和試裝工序。
午休前，材料供應商打來電話確認加工視窗。
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