取物指令發出於二十點三十六分。
那時第一組粗測剛送達詢問室，第二組分割槽結果尚未出來。
邱萬成搶在結論翻轉前，把一件能“證明空載試閘”的舊物推到了明面上。
陸明棠把爆破申請壓在桌角：“查指令怎麼走，誰接了單。溫籤先別動。”
“萬民西維護站接單，轉給排水巷夜巡。”韓立調出任務樹，“備註寫著先取溫籤，再封三號。任務沿用三年前的危房清退分支，當前確認人還空著。”
宋硯耳邊擠進滾筒的悶響。
停一下。
有人喘著氣，布料擦過木護欄。隨後是極短的一聲：醒。
他在紙邊寫下“停、喘息、醒”，又在外面套了方框。三個詞只進待證欄，不能替代車體壓痕、耗材殘留和制動熱邊。
“去三號井。”他說，“找第二個現實來源。”
封井口的雨棚被山風掀得啪啪響。邱萬成坐在警戒線內，律師站在他身後。舊滾筒隔著防爆玻璃停在八碼米外，鼓面一半埋在黑水裡。
陸明棠把他的舊陳述拆開問。
“時間。”
“事故夜四點十七碼到二十二分。”
“地點。”
“三號絞車房。”
“動作。”
“第四輪空車試閘，二十圈。”
“誰做的？”
邱萬成停了兩秒：“維修班。人名記不清。”
“你憑什麼確認空車？”
“舊規矩。”
韓立在便攜板上逐項落標。三號絞車房，物層與轉向位置支援；事故夜四點十七碼至二十二分，缺獨立時標；第四輪和二十圈，只能證明礦上用過這種記錄法；空車，已被熱邊和承重複驗排除；維修班實施人，沒有名字、工單和門禁。
邱萬成盯著“空車排除”四個字，手指壓住椅邊：“一塊受潮十年的粉筆，能稱出車裡坐了人？”
“稱不出。”周小滿從後方走來，手裡拿著剛拓下的制動瓦舊裂紋，“所以我們又查了三號井原件。”
她把拓片貼上燈板。制動瓦內側有三段舊熱裂，間距分別對應六碼圈、六碼圈和七碼圈。每段裂紋末端都壓著窄軌車急停時才會出現的偏磨口。空鼓連續轉二十圈，偏磨會被後續摩擦抹平；承重車分三次停下，裂口才會留在三個位置。
熱裂下方還壓著藍灰毯纖維和舊醫用膠帶塑化物，與窄軌車護理層同處一個十年層。材料不能指認乘員，卻把滾筒動作與那輛運送活人的車接在同一路線上。
兩種現實來源相互扣住：車體說明長期承載活人，滾筒說明“4:20”那次也處於承重停走。事故夜乘員、書寫者和具體目的依舊空缺，長期路線卻已越過裝置保養的替代解釋。
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