以往至少要三四個月才能辦完的整套手續，這次進度快得讓人意外。
省級資金相關函件、跨區域統籌協議、用地手續、生態評估報告。
這些卡了許久的核心材料，前後也就十幾天，就走完所有稽核，簽完字蓋完章。
整套資料前後反覆核對打磨，每一處細節都處理妥當。
裡面的資料真實有據，內容也完全貼合現行要求，從頭到尾挑不出半點問題，完全滿足國家級專案的申報標準。
另一邊，中京的副校長顧昭遠，也在關鍵時刻幫了大忙。
他經常參加高層會議和行業座談。
在這些重要場合裡，他不止一次主動發言。
結合區域發展的實際情況，提議把重點基建專案，更多投向革命老區和偏遠山區。
他說的每一句話，都結合現實情況，沒有半點虛言。
清楚點明山區交通不便、百姓出行困難、地方發展受限的現狀，也指出了過去不少專案只盯著經濟收益，忽略民生需求的問題。
一次次坦誠的發言，慢慢改變了圈內人的固有看法。
不知不覺間，整個評審的風向徹底變了。
“民生為先、傾斜老區”成了新的評判方向，中線專案也因此受益，不再只用經濟效益來衡量好壞。
留守在京裡的肖為民和彭浩傑，自始至終都不敢有半點鬆懈。
局面還沒有徹底穩定，兩人就守在一線全程跟進。
主動詢問進度，耐心解答工作人員的疑問，發現小問題當場整改，缺了內容就第一時間補齊。
到了晚上，坐在一起整理成堆的申報資料。
逐行核對內容，排查潛在問題，提前預想後續可能出現的狀況。
只要看到表述模糊、還有完善空間的地方，認真盯好每一處內容，不敢留下任何疏漏。
接連多日的忙碌和打磨，讓中線專案的短板逐一補齊，所有卡點全部清除。
到這時，持續了很久的被動局面徹底扭轉，中線做好了全力衝刺的準備。
發改這邊特意留出了上會評審的名額，交通部門也認可了線路整體規劃。
全套申報資料規範完整，所有審批阻礙全部消失。
更重要的是，當下的政策和評審傾向，都偏向這類惠及民生的老區專案。
