聯合調查組連夜把海順號檔案送到觀察站。
紙面登記只有四頁。船長陳順海，也就是老陳，船員名單裡有江嶼的爺爺江海生。
出海理由寫著延繩釣，計劃活動範圍卻在近岸二十海里以內。
江嶼先看燃油領用單。
海順號裝了六百八十升柴油，比同港口、同噸位漁船平均多出三百升。
按當年的發動機油耗，它足夠多跑四百多海里，遠遠超過申報範圍。
調查員翻出當月潮汐記錄：
“他們7月12日出港。當天龍口礁不是最低潮，石門不會露出入口。會不會只是多領燃油，再轉賣給別的船？”
江嶼把船票夾層裡的座標標到舊海圖上：
“7月12日出港，先往南海中央盆地走。到達第二個座標後，7月16日夜間有一輪特殊低潮。他們不是從龍口礁進門，是直接去找第三道門。”
舊氣象記錄顯示，那四天海況穩定，沒有足以讓海順號沉沒的風浪。
失蹤通報裡卻寫著“疑遭突發大風，船毀人亡”，連風力級別和最後通聯位置都沒有。
周教授把通報放回證物袋：
“當年的事故結論缺少氣象依據。先調港口燃油賬、私人勘探隊合同和同批膠捲，三條線同時核驗。”
上午九點，舊檔案館送來一冊泛黃賬本。
海順號多出的三百升柴油並非漁業補貼發放，而是由一傢俬人海洋勘探公司付款。
備註欄只寫了“海上器材運輸”，費用是普通運輸的五倍。
大壯搬著掃描器進屋，聽見五倍費用，忍不住問：
“六十多年前就有人花大價錢請漁船跑腿？他們運的不會也是幾箱不讓人看的東西吧？”
調查員把黑白照片上的木箱放大。
箱體側面除了勘探器材字樣，還釘著防水標牌，編號與賬本中的器材清單完全一致。
兩套閉式潛水裝置、一臺水下照相機、六枚爆破測深藥包。
周教授看到最後一項，立刻要求重新檢查南海銀門外側舊痕。
門體左下方確實存在六處圓形凹坑，排列距離與當年的測深藥包佈置規範接近。
江嶼用遷徙直播留下的高畫質畫面複核。
凹坑邊緣向外翻卷，證明爆炸發生在門體外側。對方曾試圖用爆破測試銀門材質，或者直接把門炸開。
直播沒有公開舊案原件，只開了調查說明視窗。
四千多萬觀眾看著航線、油量和潮汐記錄逐項落位，最初的風浪事故結論被現場資料徹底推翻。
】？路迷這，海南進跑夠卻油柴，魚捕岸近報申【
】？嗎的來出刮裡紙案檔從風，風大發突寫卻報通舊，定穩況海說錄記氣天【
】！的門銀找去是就本船艘這，置裝破和機相照、瓶氣氧了帶們他【
。加疊量油餘剩號順海與，圖推倒流洋的日61至日21月7把他。論評應回有沒嶼江
。程返夠仍後低殊特待等，標座到天一前提會，航直度速通普按若隻船
。過算都段一每線路條這
。到找中庫倉舊司公探勘的出登已從案檔批二第，午下
。生海江著寫人證見場現，海順陳是人收簽。單收簽材份一著留卻，同合式正缺裡箱
。求要寫手行一有還方下最張紙
”。包藥深測置佈再，照拍先，門銀現發。務任明說船漁途沿向得不，燈船閉關後標座達抵“
。故事務任探勘的查待為改蹤失浪風上海從質故事將，案舊蹤失號順海啟重場當組查調合聯
。單名查核進部全錄記轉流案檔及員人批審、者與參司公探勘舊
。組查調絡聯主人後的員船名兩號順海年當，後新更報通
。司公探勘人俬傢那是正，門部業漁非並位單款付，過改塗被欄額金，據收償賠的來寄口港張一著存儲家一中其
。人責負的許姓隊探勘找去就，來回有沒後天五果如。索鋼條一住守責負只，岸靠不也，網撒不趟這說，子妻給寫前海出在員船。信的出寄有沒封一出拿家一另
。箱存封進送據證新份兩把員查調
