七月二十三，前線的軍報像雪片一樣飛進御書房。
暗衛和影衛的雙重打擊終於見效了。日軍的補給線徹底癱瘓——不是受到嚴重影響，不是運輸效率下降，是徹底癱瘓。從釜山港到前線的三條補給線路，沒有一條是通的。
陸路主線上，暗衛在慶州到大邱之間的三座橋全部做了手腳，兩座已經塌了，第三座雖然還沒塌但日軍不敢走了。他們派工兵去檢查，發現橋墩上全是鑿出來的洞，裡面塞滿了火藥。加藤清正氣得把負責修橋的工兵隊長砍了，但砍人解決不了問題——修橋至少要半個月，而且修好了也不知道暗衛會不會再來一次。
副線走山路，更慘。暗衛在蔚山到清州的山路上設了十幾處路障和陷阱，鐵蒺藜、絆馬索、落石機關，花樣百出。日軍的運糧隊走到半路，前面的牛車陷進了暗坑裡，後面的牛車被落石砸翻，中間的護衛兵被兩側山坡上射來的冷箭嚇得抱頭鼠竄。一支五十輛牛車的運糧隊，走了三天才走了二十里，損失了十二輛牛車和三十多個護衛兵，最後不得不原路返回。
海路倒是還通著，但速度慢得讓人絕望。從釜山港到仁川要走三到五天，遇上風浪更久。而且海路的運輸量有限，一艘運糧船最多裝五百石，日軍十萬人一天的消耗就是三千石。就算海路全力運轉，也只能滿足前線六分之一的需求。
更要命的是，影衛燒掉了釜山港一半以上的存糧。剩下的糧食，按日軍目前的消耗速度，最多夠吃一個月。
一個月。
這個數字是暗衛從日軍內部搞到的情報。他們在日軍的後勤部門安插了一個朝鮮籍的線人，這個線人負責給日軍的糧倉記賬，每天進出多少糧食他一清二楚。
釜山存糧兩萬一千石。阿七把情報念給我聽，聲音平淡得像在唸選單，日軍前線兵力約八萬人，加上釜山港駐軍和後勤人員，總計約十萬人。每人每日消耗三升米，全軍每日消耗三千石。兩萬一千石，夠吃七天。
七天？我皺了皺眉，不是說一個月嗎？
一個月是之前的估算，那時候糧倉還沒被燒。阿七說，現在只剩七天了。當然，日軍可以減少配給，每人每日只給一升半，那就能撐半個月。但半飢半飽計程車兵是沒法打仗的。
我靠在椅背上，閉上眼睛，在腦子裡飛速盤算。
七天到半個月。這就是日軍的生死線。
在這段時間裡，日軍只有兩個選擇——要麼從本土緊急運糧，要麼撤退。
從本土運糧需要多久？日本到釜山的海路，順風的話三到五天，逆風要七到十天。就算豐臣秀吉接到訊息後立刻組織運糧船隊，從籌糧、裝船、出港到抵達釜山，至少需要半個月。
半個月。日軍撐不了半個月。
我睜開眼，看了一眼窗外。午後的陽光從窗紙後面透進來，在地磚上投下一片暖黃色的光斑。院子裡有蟬在叫，嗡嗡嗡的，吵得人心煩。但此刻這蟬鳴聽著格外順耳——因為我知道，在朝鮮的戰場上，日軍連蟬鳴都聽不進去了，他們滿腦子只有一個字：餓。
阿七，日軍計程車氣怎麼樣？
很差。阿七的回答乾脆利落，線人報告說，釜山港的日軍已經開始偷糧了。倉庫的守衛每天晚上都能抓到幾個偷糧的足輕，打了也沒用，第二天照偷。前線更嚴重——有幾個小隊的足輕趁夜色逃進了山裡，不知道是想投降還是想自己找吃的。
偷糧、逃兵。這是一支軍隊崩潰的前兆。
也就是說，撤退幾乎是唯一的選擇。
但加藤清正不會輕易撤退。這個人我研究過，前世讀過不少關於他的資料——他是豐臣秀吉手下最頑固的主戰派，性格剛烈，寧折不彎。讓他撤退，比讓他去死還難。
小西行長就不一樣了。這個人是商人出身，精於算計，知道什麼時候該進什麼時候該退。糧食不夠了，他第一個想到的就是儲存實力。
果然，三天後的情報證實了我的判斷。
小西行長在軍議上提出撤退方案。阿七念著最新的情報，他建議全軍退守釜山，放棄漢城以北的所有據點，收縮防線，等待本土援糧。加藤清正當場拍了桌子，說撤退就是恥辱，兩個人在軍帳裡吵了一個時辰，差點拔刀。
我聽到這裡，嘴角微微翹了起來。
內訌。
這是我最想看到的局面。
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