“工件總數還在。次數少不代表用得少，只是不會把一批二十件寫成二十次成功。”
“評委喜歡看大數。”
“那就同時看任務數和工件數，別用一個數裝兩個意思。”
三隻木襯也當場測了寬度。第一車間變化在量具重複誤差內，第二車間靠油汙一側略有發脹趨勢但未超停止線，第三車間右襯有壓亮。長期耐油的問題仍不能下結論，卻第一次有了同位置、同方法的周測基準。
若不暫停，這些差異會被一句“良好”壓過去，等一個月以後再想追，誰也說不清第一週原來是什麼樣。
韓志勇在第三車間門口等他，手裡捏著那件有亮痕的薄片：“有人已經說，你那一百分耐用是演出來的。”
“你信嗎？”
“我信不信不算記錄。先看東西。”
淺亮痕位於工件中段，不是鐵屑壓出的點狀傷，也不像底座滑動造成的拖痕。它是一條寬而均勻的壓痕，剛好與右側內襯邊緣對應。
陸辰沒有先拆夾具。
他查試用表。當天工件寬度寫了，厚度欄卻有一道塗改。原先的“二”被改成“三”，旁邊沒有簽名。
“誰操作的？”
一名叫杜成的工人站出來：“我。那批料臨時換厚了，我按舊檔位夾了一件，發現緊，馬上送檢了。後來才改厚度。”
“止擋重新確認沒有？”
“我以為寬度一樣，內襯一樣，止擋不用動。”
杜成說得直，沒有甩鍋。夾持座的操作卡確實寫著換厚度需重驗，可止擋旁只有刻線，沒有讓人一眼區分厚度檔位。交班表裡有檔位，操作者若拿到臨時換料單，仍可能沿用舊設定。
韓志勇問：“算人沒按卡，還是算你設計不好？”
“兩邊都算。”陸辰道，“操作沒有重驗是直接原因，厚度變化不夠醒目是防錯缺口。若只寫他違規，下一個人還會犯。”
杜成的臉色鬆了一點：“我認該記的處分，但別把這件說成木頭自己變形。”
“沒人替木頭背，也沒人替你背。”
他們把夾具封存，先用同規格報廢料復現。舊厚度檔位夾新厚料，木楔推進到原止擋時，壓緊力明顯增大，右側內襯最先接觸，壓亮位置與返修件一致。
換到正確檔位，痕跡消失。
結構沒有自行失效，使用防錯卻不夠。
第二車間的問題也很快查清。十八次記錄來自同一種寬度、同一班次，另有九件因為檯面油汙、四件因為寬度不在驗證範圍而未使用。操作者以為“沒用就不算試用”，全沒寫進表裡。
若只看十八次良好，夾持座像是什麼都能幹。
加上十三次拒用，它才有真實邊界。
陸辰把三張表放在同一張桌上，沒有替自己留下最好看的一份。彙總結論當場作廢，三隻夾持座繼續暫停，直到完成兩件事：統一記錄使用與拒用；讓厚度檔位在戴手套和夜班光線下都能明顯區分。
有人替他可惜：“首週報告本來挺好。返修也沒報廢，寫一句操作不當不就過去了？”
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