四月二十八日，工裝改進組把厚度防錯拆成三種辦法。
最省事的是在止擋旁刷三種顏色。白天一眼能看見，油汙和掉漆以後不可靠，夜班燈光下也容易認錯。
第二種是給三檔止擋打上一、二、三道凹槽。戴手套能摸，鐵屑堵進淺槽後手感會變。
第三種最笨：三種厚度使用三根不同形狀的止擋銷，圓頭、橫頭和三葉圓角頭分開放。形狀不對，插入位置也不對。
進化學習並行比較時，第三條需要零件最多，卻最難憑習慣矇混過去。
陸辰沒有直接定。
他讓七名原試用者和杜成戴上日常手套，分別在正常燈光、較暗角落和止擋表面帶少量油灰的條件下識別。顏色法錯了三次，凹槽法錯了一次，異形銷沒有錯，但老趙把三葉頭嫌得硌手。
“拿它不是讓你攥一下午。”馬成福說，“插到底就鬆手。”
“那也得把尖角磨圓。”
“這話對。”
三葉頭被改成三葉圓角，既能摸出區別，也不扎手。三根銷的存放孔做成對應形狀，放錯時不能完全進入。操作卡不再讓人對著刻線猜，而是先看料單厚度，再取對應止擋銷。
杜成親自做第一次反向測試。
他故意拿錯圓頭銷去插三葉孔，插到一半便卡住。換到正確位置，橫片齊平，觸覺點也對上。
“這回我想裝錯都得使蠻力。”他說。
“使蠻力也記。”陸辰把話寫在卡上，“不能完全到位時禁止敲擊、擴孔或者削銷，整件停用送維修組。”
韓志勇在旁邊笑：“你連有人拿錘子硬砸都想到了？”
“車間裡最不缺的就是錘子。”
笑聲剛落，一名技術員把返修單放到桌上。
單子責任欄需要填寫。直接原因可以寫“未按換厚要求重設止擋”，方案缺口則寫“檔位識別不足”。杜成接受前者，陸辰在後者下面簽名。
技術員提醒：“你不是設計簽字人，沒必要在責任欄籤。”
“我籤改進主提報確認，不籤設計責任。兩個位置分開寫。”
“簽了會進專案檔案。”
“本來就該進。”
陸辰落下名字，沒有替杜成免去班組教育，也沒讓一線工人獨吞責任。那張返修單從此會一直跟著專案，但跟著的不只是錯，還有錯誤怎樣被複現、怎樣被堵住。
改完仍不能立即恢復生產。
三種厚度各用十件報廢片，七人隨機換手操作。每次由另一人核對料單和止擋銷，故意混入六次錯誤取銷。六次全被形狀孔擋住，沒有一次進入夾持步驟。
隨後做五十次插拔。三葉圓角沒有崩裂，存放孔沒有明顯鬆動。止擋銷沾油後用布擦淨，形狀仍能摸出。
最後才輪到那種臨時換厚場景。
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