“有限定型，分步推廣。”
八個字，不威風，卻蓋了三枚章。
獎勵也沒有傳言裡那麼誇張。廠裡給專案小組發十二元改進獎，周長海、劉師傅、維修組製作者、檢驗記錄員和陸辰按參與環節分配。陸辰拿兩元，另記一次合理化建議有效參與。
有人替他不值：“點子是你出的，怎麼才兩塊？”
陸辰把籤領單看完才落筆：“沒有周師傅改結構，維修組做樣，兩個車間試一個月，點子還是紙。兩塊是我該拿的。”
“換我，起碼爭一半。”
“那下次你一個人畫、一個人做、一個人試七百多件，再一個人籤檢驗。”
對方頓時沒話。
陸辰不聖母，也不裝清高。屬於自己的兩元，他一分不讓；不屬於自己的功勞，他也不往懷裡扒。把合作的人都餓跑了，往後誰還願意陪你把第二張草圖落地？
下午，技術科把正式操作卡送到兩個車間。杜成拿著新卡看了半天，摸到三瓣圓頭銷時有些彆扭。
首周那次壓亮是他操作的。沒有處分，卻在記錄裡留得明明白白。
“以後換厚料，先摸銷，再看孔位。”他對旁邊新來的工人說，“別覺得多一道麻煩。那次要不是停得快，壓亮就得變壓傷。”
陸辰站在不遠處，沒有接話。
真正成熟的改進，不是讓犯過錯的人永遠抬不起頭，而是讓他下次能先伸手摸到那枚形狀不同的銷。
結項後，夾持座不再是“陸辰那個小玩意兒”。它有正式編號、適用範圍、更換標準和拒用條件，進入車間常用工裝清單。
臨下班，周長海把那隻最初的試製件丟給陸辰。
“技術科說舊樣不進生產了。你留著？”
舊樣上有修過的孔、換過的襯，還有第一次停用時畫下的紅線。論價值，不如兩斤豬肉；論意義，它是陸辰進廠後第一個真正走完“發現問題—提出方案—試用失敗—改版複驗—正式結項”的東西。
“留。”
“別供起來。東西是拿來用的。”
“我拿它壓圖紙。”
周長海笑罵一句：“沒出息。”
陸辰把兩元獎金夾進個人賬，又在腳踏車預算後加了一筆。
距離車票到期還有四十七天。
買車的錢本來就夠，現在又多兩元。更重要的是，這兩元來路清清楚楚，籤領單、專案編號、結項意見全能對上。
院裡若有人紅眼，儘管去查。
他的每一分明賬，都比那些人的酸話硬。
