六月七日，技術科把五月十三日那批薄片復現實驗記錄重新拿了出來。
一週複測其實已在五月二十日完成。當時疊壓組解除載荷後仍有輕微回彈，平放組沒有變化；六件生產爭議件中，四件校平放行，兩件返修，也沒有再次流入裝配。
但陸辰沒把一週結果當終點。
薄片的殘餘應力會隨時間和溫度變化。當天按平，不代表一個月後仍平。於是試驗餘片被編號封存，平放組、半載組、原載組和換向承託組分別儲存，今天正好接近四周。
檢驗員開封時，陸辰只負責取記錄和報編號，不碰測量結論。
第一組平放餘片仍在原範圍內。
第二組半載樣出現輕微同向翹曲，比一週時多了一點，卻未超過試驗警戒線。
第三組原載樣變化最明顯，三點檢查時已經能聽見細小的“嗒”聲。換向承託組則按橫撐方向出現相反翹曲，再次證明問題與料筐受力位置相關。
檢驗員沒有隻憑聲音報結果。他先用塞尺記錄三點間隙，再換平臺、換測量人複核。兩人的數值存在細小差異，趨勢卻一致：載荷越大，長期回彈越明顯；承託方向改變，翹曲方向跟著改變。
陸辰把一週和四周資料排成兩列，中間不畫平滑曲線。只有兩個時間點，不能假裝已經掌握完整變化規律。技術科最終只承認“長期放置會繼續變化的風險已經出現”，沒有外推出半年或一年的數值。
更關鍵的是，那四件經過校平後放行的生產件，經裝配端回查，兩件狀態穩定，兩件在緊固前有輕微回彈，但最終功能未受影響。記錄不能簡單寫成“校平全部有效”，也不能寫成“全部失效”。
工藝員問：“是否要把校平後的件全部追回？”
“先看用途和裝配約束。”檢驗員答，“已裝配的四件功能合格，有定位緊固，不做無依據拆返。後續同類件若自然狀態翹曲，不再只靠即時校平判定，增加靜置複檢。”
陸辰在彙總頁上補了一行：校平後靜置不少於規定時長，複測自然狀態，再做功能確認。
有人嫌麻煩：“一個小薄片，放一小時再量，生產還等不等？”
“不想等，就別讓它跨橫撐疊壓。”陸辰把料筐照片推過去，“預防只要一塊平承託板，返修才要等。”
那人不再說話。
裝配端也提出了一個實際問題：已經鎖緊的四件薄片若不拆，怎麼確認沒有暗藏影響？
檢驗與工藝共同定了回查辦法，不拆關鍵連線，只檢查配合間隙、緊固狀態和相鄰件受力痕跡。四件當前功能均正常，記錄為“裝配約束下狀態穩定”，不能反過來證明裸件校平永久有效。
這句區分很重要。很多問題被裝配力暫時壓住，看起來不再發生，一拆開卻可能回彈。生產現場要的是當前功能和後續可追溯，不是為了追求一句絕對結論，把合格裝置拆得七零八落。
技術科隨後檢查各車間的週轉筐。十二隻常用於薄片的料筐裡，九隻已加平底板，兩隻貼了標識卻沒有安裝，一隻仍在用凸起橫撐直接承託。
若只看五月十三日當天的整改單，這十二隻全部都寫著“已通知”。真正走到現場，完成率只有九隻。
車間主任沒有找個最小的工人罵一頓了事，而是讓三隻未完成料筐當場停用，維修組補板後再驗收；同時把整改狀態從“已通知”拆成“已製作、已安裝、已複驗”三欄。
追到最後，未完成原因也各不相同。兩隻料筐是維修組只收到口頭通知，沒有領料單；另一隻已經補過板，卻因焊點毛刺未透過複驗，被使用者擅自拿回。
前兩隻補手續，後一隻重新打磨驗收。責任被分開以後，沒有哪個環節能繼續用一句“我以為別人辦了”糊過去。
陸辰建議給薄片專用筐加一道淺藍漆線，不寫複雜字。料筐在車間流轉，油汙一蓋，小紙條容易掉；漆線只表示“必須有平承託”，不代表裡面的工件自動合格。建議經維修和檢驗確認後試行，沒有直接鋪到所有周轉筐。
一個詞，拆成三個動作，虛進度立刻藏不住了。
謝廣義站在料筐旁看了半天：“你們一個小彎，查了快一個月。”
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