趙瑞龍有錢。手握一億美金自主外匯、十億級專項資金，根本不在乎短期燒錢。
學生津貼、通勤成本、裝置損耗、科研補貼，長期投入、短期無收益，別人不敢燒、燒不起，他毫不在意。
他砸的是錢，換的是漢東工業未來十年、二十年的本土人才根基。
而且，趙瑞龍這麼幹的前提條件是，他還給了自己老爹趙立春幾個億來加大漢東省的基礎建設。
美刀那是來進行產業升級的。
寒假如期而至，漢東大學首批大三、大西理工學子，揹著簡單的行囊，坐上了漢東集團專屬的通勤大巴，浩浩蕩蕩進駐漢東重工新廠區。
一時間，嶄新的現代化車間內，三類截然不同的人群徹底匯聚到了一起。
深耕車間數十年的本土老技工、懷揣理論知識的高校學子、掌握頂尖核心工藝的歐洲外籍工程師，三方人馬，正式開啟了趙瑞龍精心佈局的產學磨合、新舊共生新模式。
起初，車間裡還存著幾分彆扭與隔閡。
老一輩工人骨子裡的矜持不是一朝一夕能褪去的，往日里高高在上的老師傅，如今要端坐在課堂裡，聽二十出頭的年輕學生講數控程式碼、英文面板、引數邏輯、標準化製圖，心裡多少有些不自在。
但這份彆扭，在實打實的紅利面前，很快煙消雲散。
全廠上下早己吃透了趙瑞龍定下的鐵規矩：考核過關、掌握新技能，立刻漲薪提檔、優先分房、優先評優；屢次不過、固步自封，一律降薪降級、分房靠後、提前退崗。
90年代地國企工人，一輩子盼的就是工資上漲、單位分房、安穩退休。
這套獎懲機制精準掐住了所有人的核心訴求，比起虛無的口號，看得見、摸得著的好處，最能驅動人心。
沒人再擺老資格，沒人再固執守舊。
誰能跟錢過不去？
原本牴觸學習的老技工，一個個收起了傲氣，白天依舊紮根車間，憑藉幾十年實操經驗，手把手帶著學生熟悉裝置結構、排查機械異響、甄別鍛件瑕疵、打磨裝配工藝，把書本上學不來的車間真本事，傾囊相授。
至於幹部也是一樣的。
甚至，趙瑞龍都是裝模作樣的下了車間。
擺出一副認真學習的樣子。
到了晚上，這群老師傅放下身段，老老實實坐進工人大學的教室，跟著年輕學生補習基礎英文、數控原理、數字化操作，認認真真刷題、記引數、練面板。
車間裡的風氣徹底反轉。
不再是單一的老帶新，而是工人教實操、學生教理論的雙向奔赴。
對於駐廠的大學生而言，這份合作更是穩賺不賠的絕佳機遇。
每月一百二的保底津貼，遠超普通國企職工薪資，兩個月的寒假實訓，抵得上旁人大半年的勤工儉學收入，足以讓家境普通的學生徹底緩解生活壓力。更重要的是，他們擁有了同齡人夢寐以求的實操機會。
海瑞克盾構機成套產線、德國五軸聯動機床、西馬克鍛造裝置、瑞士精密檢測儀，這些國內絕對封鎖、有錢也摸不到的頂尖裝置，任由他們觀摩、實操、鑽研。
他們將課本上枯燥的機械原理、數控理論，一一對應到真實的重工裝置上，把紙面知識轉化為實操能力，甚至能參與廠區技改、盾構機零部件加工除錯。
表現優異者不僅能拿評優補貼，畢業後還能首接免試入職、分配住房，徹底鎖定安穩體面的鐵飯碗。
。怠懈衍敷無毫，真認實、心耐課授，足十勁幹都生學有所，得兼樣三途前、識學、財錢
。融水、契默漸日，合配的生學校高與人工土本
