五月二十七日寅末，阮禾娘把第三輛小車從泥裡推了出來。
天還沒有亮透。
昨夜的短路實測走到西岔第二個彎，雨便落下來。三輛小車都過了，跟在後面的空大車卻在轉彎處蹭掉一塊篷布。右側山壁伸出半截樹根，左側路肩被水泡軟，大車若往右避，篷佈會再裂；往左讓輪，可能陷下路肩。
何葵沒有硬擠。
她把車退到上一處寬地，四個人輪流守到雨停。阮禾娘帶妹妹和第三名車主繼續用砂袋試小車，沿途在會換肩、會松繩、會讓人想抄近路的地方各插一根削白樹枝。
第三輛車陷在回程。
不是路深，是車主為避一攤積水，臨時偏出了昨夜走過的轍。左輪一沉，砂袋全向一側壓去。她先松車把，沒有死扛，阮禾娘和妹妹卸下兩袋，墊板、拖輪，再重新上貨。
從陷車到恢復，整整用了兩刻。
兵房原排程只給每一處交接留半刻。
路沒有斷，紙上的時辰先斷了。
“若裝的是糧呢？”謝聞簡問。
“先封住卸下的兩袋。”阮禾娘答，“再墊車。不能為了不誤時辰，把糧堆在路邊沒人看。”
“封籤誰拿？”
“押車人一份，車主一份。可昨夜實測沒有糧，也沒人給我們臨時卸貨籤。”
何葵從空大車上取下一隻韓家路匣。裡面有雨布、空短籤、印泥、防水蠟和兩枚不同顏色的繩釦。
“韓家的車有。”
阮禾娘看了一遍：“縣裡散車沒有。”
同一條路上，兩套車隊已經有了兩種出錯能力。
韓家能在半路合法卸袋、重封、繼續走；縣裡散車若照做，回單可能被認作封號不合。到時候不是誰偷了糧，是裝備更全的一方更容易讓自己的意外被賬承認。
天亮以後，一行人回到七里橋南棚。
陸守簡沒有先問路能不能走，先問昨夜誰受傷、哪輛車損、臨時工食是否夠。第三名車主手腕扭了一下，能推車，不能再長時間壓車把。按短僱，她可以退出今日正式押運，昨夜車腳照結。
“我不退。”她說，“讓妹妹替我壓前坡，平地我來。”
“你妹妹願意？”
“她就在後面。”
她妹妹是個十六歲的女孩，來送乾衣。聽見問話，先看姐姐的手腕，再問正式押運的價是不是兩個人分。
“分。”戚南枝說，“誰走哪一段寫哪一段。她只替前坡，不因此替你擔整趟車損。”
女孩這才按印。
沒有人因為她年輕，替她答“救糧當然願意”。
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