級間分離。
上面級點火。
公司自有的第二套儲存轉發節點、高校實驗包與熱控載荷繼續向軌道飛去。逐光一級翻轉，準備返回。
“上面級軌跡正常。”
“一級姿態建立。”
第一次返回點火前，海上平臺報告對流提前接近。風速仍合格，浪高上升，右後推進器狀態正常。可用著陸區縮小了不到一米。
“繼續平臺接收。”海上負責人簽字。
澎湃三〇在高空重新點火。
發動機振動頻帶出現一道短促尖峰。
推進席所有人坐直。尖峰持續不到半秒便回落，其他引數正常。自動系統沒有因單點異常立即關機，也沒有忽略；它提高監測等級，若同一頻帶再次出現或伴隨室壓、轉速變化，便退出計劃燃燒。
尖峰沒有回來。
程衛卻在記錄上重重畫圈。成功以後，這半秒必須拆出來。
一級進入大氣，通訊短時波動。儲存節點按新任務狀態保留缺口資料，鏈路恢復後先發安全摘要。沒有過期命令，沒有重複狀態，也沒有人拿手柄替它修軌跡。
兩千米高度，平臺海況逼近更窄條件。
一千米，可用區仍開放。
五百米，著陸點火。
這臺發動機已經在試車臺證明能重啟，如今試車臺不在腳下。火焰亮起時，逐光一級距海面只剩幾百米，失敗沒有第二次按按鈕的機會。
室壓正常。
下降速度開始收斂。
視覺鏈路受雨霧影響，平臺標誌時隱時現。系統降低影像權重，雷達、信標和慣性接管。平臺不是螢幕上固定方框，它在風浪裡橫搖，落點預測每秒都在改變。
一百米，偏中心三米四。
五十米，左前支腿展開狀態慢了零點二秒。
狀態沒有越過最低高度門，另外三腿也沒有替它投票。獨立感測確認鎖定後，一級才繼續最後下降。
二十米，風把尾焰水霧推向右側。
十米。
四條腿落下。
發動機關機。
逐光一級壓住甲板，向海側晃了零點五度。左前腳墊橫移兩釐米，牽索沒有立刻猛拉。平臺滾轉回來時，四道約束依次建立。
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