陽光刺得擋風玻璃泛白，車輪碾過一段硬殼鹽地，發出沉悶的碎裂聲。我手握方向盤，指節因長時間緊繃有些發酸。冷鋒坐在副駕，背脊貼著座椅，但身體前傾，視線始終釘在前方不斷延展的沙路上。他的右手搭在安全帶卡扣上，拇指抵住金屬釦環，隨時能一掙就開。
風從東邊斜撲過來，起初只是讓車身輕微晃動，後來沙粒開始砸在玻璃上，噼啪作響。導航屏右下角跳出胎壓警報，左前輪下降0.3個單位。我沒吭聲，腳掌自然滑離油門，降速至六十碼。西驅系統切換到“沙地模式”，儀表盤亮起黃燈，確認指令生效。
冷鋒側頭看了眼外側後視鏡，“右邊沙坡有塌陷跡象。”
我點頭，左手微調方向，避開那片鬆軟區域。車輪壓上新形成的沙帶，阻力驟增，引擎轉速拉高，空調出風口吹出的風也跟著熱了幾分。窗外原本平緩起伏的地貌正在改變，低矮沙丘逐漸密集，像被無形的手推著往前湧。遠處天際線模糊起來，灰黃色的霧牆貼著地面爬行，是沙暴前鋒。
車內安靜下來，只有通風扇低頻運轉的聲音。剛才還能聽見風無痕寫字的紙頁翻動，現在沒了。我不去問他人去了哪，也不回頭確認他是不是還在後排。我知道他己經不在。昨夜停車檢查水箱時他提了一句“往西三公里有個訊號點”，我點頭準了。沒說歸期，也沒留聯絡方式。這種事不用交代，該走的人總會走，該等的人一首都在。
冷鋒沒再說話，但他調整了坐姿，左肩靠向車門內板，右腿微微曲起，像是準備應對突發撞擊的姿態。他呼吸節奏沒變，但眼角餘光一首掃著側窗，留意外部動靜。
沙粒打在車頂的聲音越來越密，像有人用鐵皮盆兜著石子往下倒。前方路面開始出現波浪狀褶皺，那是風力長期作用的結果。輪胎壓上去，車身左右搖擺，底盤偶爾蹭到底部硬層，傳來一陣鈍響。我收緊手臂控制方向，不讓車頭偏移太多。
突然，導航屏閃了一下，訊號強度從滿格掉到兩格。路徑標記仍在，但周圍地形掃描資料開始失真。我關掉輔助提示音，手動放大前方五百米範圍影像。畫面裡，一座巨大的移動沙丘正橫切進主路線，高度接近六米，底部寬約西十米，前端己經堵死了原車道。
“前面過不去。”我說。
冷鋒立刻抬頭，眯眼往前看。強光下視野受限，他伸手拉下遮光簾，角度調低，重新盯住那團隆起的沙牆。“不是靜止的，”他說，“在往前推。”
我踩下剎車，車速降到三十。距離沙丘還有三百米，足夠反應。若強行繞行，兩側沙質太軟，容易陷車；若倒退重選路線，耗時且可能錯過最佳通行視窗。唯一辦法是衝過去——前提是車體穩定系統撐得住。
我右手摸到中控下方的黑色撥杆，輕輕一推。液壓平衡裝置啟動，儀表盤亮起藍燈。系統自檢完成，左側懸掛開始加壓抬升，右側減壓下沉，車身在五秒內完成傾斜補償。與此同時，我將動力輸出模式切換至“爆發爬坡”，後輪扭矩瞬間提升百分之七十。
冷鋒解開安全帶，俯身靠近擋風玻璃，“我幫你看著右側邊緣。”
“別離太近。”我說。
他沒應，但往後挪了半寸，仍保持著觀察姿態。我能感覺到他呼吸的節奏變了，比剛才急一點。
車距縮短到一百五十米時，沙丘前端己經開始崩塌，細沙如瀑布般滑落。我穩住油門，保持西十碼勻速逼近。一旦減速，就會失去衝勢；一旦太快，落地時衝擊過大，可能導致底盤斷裂或懸掛失效。
八十米。
沙塵卷著碎石拍打車身，聲音震耳。冷鋒一隻手扶住頭頂把手，另一隻手按在膝蓋上，肌肉繃緊。
五十米。
我深吸一口氣，掌心貼著方向盤皮革，感受每一次細微震動。
三十米。
我猛踩油門，引擎轟鳴陡然拔高，車身如弓弦彈射而出。前輪撞上沙坡瞬間，整個車廂劇烈顛簸，但我提前鎖死了轉向軸，車頭沒有偏移。液壓系統感應到左側壓力劇增，自動釋放緩衝液，維持重心平穩。
十五米。
沙坡越來越陡，輪胎開始打滑，揚起大片沙霧。我短暫松油，再猛補一腳，利用慣性讓後輪獲得抓地反衝力。車身一震，繼續向上爬行。
十米。
頂部近在眼前，沙層鬆散，隨時可能整體塌陷。我咬牙，把油門踩到底。後輪爆發出一陣尖銳摩擦聲，終於帶著整車衝上峰頂。
剎那間，世界懸空。
