第二支去南海，登記貨物為空。
第三支沒有終點，路線牌上只寫“天外回聲”。
三支車隊都由同一枚家主印啟動，卻使用不同二次簽名。
顧衡說：“這就是三叔公願意給你的情報。承嶽在失蹤前主動開啟三條禁線。”
宋眠沒有采信口述。
她讓技術員比對木牌年代。
灰狼線與南海線的材料氧化一致，確實儲存十年。第三塊“天外回聲”木牌的固定釘卻新得多，只安裝了七年。
“路線可能十年前存在。”技術員說，“但這塊展示牌後來換過。”
顧衡回答：“舊牌受潮。”
“更換記錄呢？”
“祠堂修繕不進入商業賬。”
不存在記錄，無法證明第三條線當時就叫這個名字。
陸崢走到木牌側面。
他小時候來過祠堂。
父親不讓他背所有路線，只教他摸木牌底部的缺口。災時煙塵太重，維護員可能看不清字，只能用缺口數辨認方向。
“天外回聲”底部有三個缺口。
按照舊規則，三個缺口代表返航線，不是出發線。
陸承嶽最後調動的第三支車隊，登記上沒有終點，卻可能是從某處接人回來。
顧衡第一次變了臉色。
“缺口規則早就改過。”
“哪一年？”宋眠問。
顧衡沒有回答。
技術員在木牌背面找到一層被覆蓋的舊墨。
原名只有四個字。
南海歸潮。
技術員又在舊墨下找到一個維護編號。
編號屬於已經退休的木牌匠方勤。九鼎局沒有把老人直接傳到祠堂，只通過本地人員確認。他記得七年前有人要求保留舊牌缺口，卻把“南海歸潮”改成“天外回聲”。
“誰要求？”
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