十兆帕。
二十兆帕。
達到額定壓力的百分之八十時，法蘭修復區域應力比原設計狀態下降百分之五十九。
與模型基本一致。
【三號主缸法蘭修復完成】
【裂紋殘留數量：0】
【外部預緊鋼箍重量：286噸】
【迴圈拉應力下降：61%】
【修復區域安全係數：2.01】
【預計疲勞壽命：21年】
法蘭問題解決。
接下來是缸壁拉傷。
野火工業與基地聯合制造一套原位冷噴塗修復裝置。
十四米長的垂直導軌安裝在主缸內部。
噴塗機器人可以沿導軌上下移動。
旋轉機構讓噴頭圍繞缸壁調整角度。
整個裝置的定位誤差不得超過零點一毫米。
否則修復層厚度就會不均勻。
拉傷區域先加工成緩坡槽。
長度從原來的二點七米擴大到三點一米。
這是為了消除兩端應力集中。
表面噴砂。
脫脂。
預熱到工藝溫度。
第一層冷噴塗開始。
金屬粉末以超音速撞擊缸壁。
沒有大面積熔化。
也沒有刺眼焊弧。
。加增漸逐度厚的右左米毫二點零遍每以層復修
。遍一第
。遍三第
。遍六第
。米毫五零點二到達度厚積沉終最
。量餘下留磨珩續後給，度深傷損始原過超
。過測檢著附
。過測檢陷缺部
。緩平渡過材母與層復修
。糙常非面表的後塗噴冷可
。米毫四點零過超差低高大最
。磨珩位原的孔深米幾十完須必還，封高立建新重缸主讓想
。除拆已早置裝磨珩的來原地基
。缸作工主的米幾十深、米數徑直進力能有沒也，置裝通普的上面市
。機臺一造再要還們他
。機的大更臺一修來用
：嘆住不忍，單清置裝完聽華振羅
”？娃套像麼怎，機臺這修“
”。置裝大臺一壞“
”。它修來置裝小臺三造先“
”。常正“：道說川大陳
”。車三電過修先也，庫冷修前以司公們我“
”。定穩很線路務業“
”。噸千五萬六到修路一車三從“
……
