“立即卸壓。”
“機械支撐鎖定活動橫樑。”
四缸第一次聯動，只持續了三秒。
活動橫樑卻已經傾斜七點一毫米。
六萬五千噸液壓機的活動橫樑，本身重達數千噸。
七毫米傾斜不會讓它立刻脫落。
但繼續加壓，四根立柱、導向裝置和主缸都會承受巨大偏載。
裝置真要在高壓下“劈叉”，損壞的就不再是一隻油缸。
陳大川看著四條完全不同的位移曲線。
“這不是不同步。”
“這是四隻油缸都有自己的想法。”
宋守義說道：“你的兩條腿也有自己的想法。”
“不照樣能走直線？”
“偶爾也會左腳絆右腳。”
“那叫控制系統故障。”
原控制系統採用中央同步方式。
控制器向四隻主缸發出相同閥門指令。
理論上，四缸獲得相同流量，就會以相同速度移動。
但這套液壓機已經執行多年，又停機九年。
四隻主缸的密封阻力不同。
高壓管路長度不同。
閥門磨損不同。
液壓油壓縮與洩漏狀態也不同。
給出同樣指令，實際動作當然不會相同。
四組主閥逐一測試。
一號閥響應時間零點零九秒。
二號閥零點一三秒。
三號閥零點一七秒。
。秒六五點零到達閥號四
。閥主號四在出就題問，秒半近接了慢以所之缸主後右
。傷拉重嚴在存面表芯閥
。移慢緩能還時低
。滯卡暫短生發置位間中在會芯閥，後加增量流
”？閥主隻四掉換“
。問華振羅
”。產停經已格規原“
”。製定以可家廠外國“，道說師程工地基
”。月個四十期週貨“
”。中集太險風，缸主整制控閥隻一且而“
。閥的大巨閥主隻單著看野周
。大極量流的要需機噸千五萬六
。足滿獨單法無閥服伺應響高通普
。量流取換徑通大過，閥主大巨隻一造製能只年當
。顯明很也點缺
。大量質芯閥
。慢應響
。制控去失缸主隻整，死卡旦一
”。閥大隻四做再要不“
”。組模閥裝量流大化準標個二十用使缸主每“
”。聯並組模個二十“
