“需要快速移動時全部開啟。”
“進入同步精調階段，只開部分小流量模組。”
就像一條車道變成十二條車道。
總流量不減少。
每一個閥芯卻更小，動作速度也更快。
某一隻閥出現問題，控制器可以關閉這一支路。
剩餘模組仍能讓主缸受控停止。
四隻主缸。
每缸十二個閥組。
總共四十八套模組。
系統建立第一版模型。
【檢測到四缸模組化流量控制方案】
【主缸數量：4】
【單缸閥組數量：12】
【預計最大流量：滿足】
【預計單閥響應時間：小於0.03秒】
【單模組故障降級執行能力：具備】
【當前同步控制成功率：58%】
閥門解決的只是流量。
真正同步，還需要知道每隻主缸移動了多少。
原裝置使用四套磁致伸縮位移感測器。
其中兩套已經損壞。
剩下兩套零點漂移嚴重。
野火工業為每隻主缸增加三種測量。
主位移感測器測量柱塞行程。
雷射測距負責獨立校驗。
活動橫樑四角再佈置高精度水平監測。
任何一套資料異常，另外兩套可以判斷是油缸真的偏移，還是感測器自己說了胡話。
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