《失業回鄉,我把廢品修成國之重器》第132章 不是軸承壞了,是整條隧道在擠它(2)

作者:陸和也·1天前

“這次比喻也勉強能用。”

“最近透過率挺高啊。”

“因為你終於知道少說兩句了。”

周野繼續檢查主密封系統。

軸承變形以後,密封唇口受力同樣不均。

六點鐘方向的密封壓縮量過大。

十點鐘方向卻出現了微小間隙。

泥水中的細顆粒沿著間隙進入潤滑脂。

化驗結果顯示,潤滑脂中的二氧化矽顆粒含量超過正常值十四倍。

這些細小砂粒和滾道剝落碎片混在一起,變成了一團高硬度磨料。

主軸承相當於一邊承受偏載,一邊吞著砂子運轉。

能堅持到現在,已經算結構足夠結實。

【盾構機主驅動故障鏈分析完成】

【根本故障一:盾體不均勻變形】

【根本故障二:主軸承座橢圓化】

【次生故障一:主軸承滾道區域性剝落】

【次生故障二:主密封區域性失效】

【次生故障三:潤滑系統遭受泥砂汙染】

【主軸承座最大圓度誤差:2.7毫米】

【滾道剝落區域長度:1.84米】

【受損滾子數量:23個】

【直接強行啟動成功率:3%】

【強行啟動後徹底損壞機率:91%】

嚴志成看著測量報告。

“主軸承更換方案裡,沒有處理盾體變形。”

“就算十個月後換上新軸承,它還是會被壓成橢圓。”

“所以不能先修軸承。”

周野在盾體截面圖上標出四十八個位置。

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