更危險的是，連續三齒堆焊會讓齒輪產生熱變形。
齒距只要偏差零點幾毫米，衝擊載荷就會成倍增加。
“拆主動齒輪，重新加工。”
周野作出決定。
齒輪箱頂蓋被開啟。
平臺自帶吊機在強風中無法進行精確吊裝。
野火工業只能在升降室內部搭建一套臨時龍門架。
八隻液壓提升器同步受力，把七點六噸的主動齒輪垂直吊出箱體。
齒輪落到檢修平臺後，眾人才真正看清損傷。
斷齒碎片不只傷了主動齒輪。
中間齒輪表面也留下十七處壓痕。
兩隻軸承滾道出現點蝕。
箱體底部還沉著大量銀白色金屬粉末。
周野將手放在齒輪斷口上。
【主動齒輪材料：18CrNi7-6】
【斷齒數量：3】
【剩餘輪齒疲勞狀態：可用】
【區域性補齒預計可靠執行時間：19小時】
【任務最低安全執行時間：42小時】
【建議：整體重構主動齒輪】
區域性補齒連一次完整撤離都撐不住。
必須換一隻完整齒輪。
可原廠備件還在幾千公里外。
國內幾家重型齒輪廠能夠生產。
最快交付時間也要二十一天。
颱風只給他們留下不到六天。
陳大川把齒輪引數發給岸上所有合作單位。
齒數、模數、壓力角、花鍵尺寸。
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