恆溫車間並不是每個位置溫度都完全相同。
空調感測器安裝在牆面。
顯示始終為二十攝氏度。
夜班時人員和裝置發熱減少，機床附近實際溫度下降一點七攝氏度。
大型普通零件不會在意這種變化。
非接觸密封的氣膜間隙總共只有幾微米。
主軸、砂輪和工件各收縮一點，最終誤差便疊在一起。
把空調溫度提高不能解決問題。
白班裝置多、人員多，機床又會變熱。
周野沒有要求重建一座昂貴恆溫廠房。
那要停產數月，也會讓普通零件承擔完全沒必要的能耗。他們只把真正影響六微米氣膜的三個環節圈出來：最終磨削、清洗等待和精密檢測。
工件在三個小環境之間轉移時，必須靜置到溫度一致。運輸盒也改成雙層隔熱結構，防止操作員握住盒子幾十秒，就讓密封環一側多出肉眼看不見的熱變形。
團隊先在磨床周圍增加獨立恆溫罩。
罩內溫度穩定到正負零點二攝氏度。
第二批二十套，一次合格十六套。
剩餘四套的壓力分佈仍然異常。
它們來自每次更換砂輪後的前兩件產品。
新砂輪完成修整後，磨粒刃口更鋒利。
相同進給量下，材料去除略多。
加工五六件以後，砂輪進入穩定狀態。
過去工廠會用報廢毛坯試磨。
這種方法能保證質量，卻浪費時間和材料。
周野讓磨床根據主軸功率即時修正進給。
砂輪鋒利時，功率下降，進給自動減少。
砂輪逐漸磨鈍，系統再緩慢增加補償。
加工尺寸不再依賴“新砂輪先磨幾件才穩定”。
第三批五十套，一次合格四十九套。
唯一不合格品的尺寸完全正確。
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