冰比金屬網更脆。
連續振動會讓它碎成更小顆粒。
第十七次脈衝後，壓差出現明顯下降。
製冷效率恢復到百分之七十六。
第二十九次，百分之八十三。
過濾器裡的汙染物被立即送去稱量。
零點七克。
系統判斷總汙染物有三點八克，說明大部分仍留在回熱器中。此時如果見好就收，低速返庫途中脫落的碎冰可能重新聚集，讓製冷功率再次暴跌。
周野要求繼續，卻把每次脈衝的能量上限鎖死。
現場有人著急，想把壓力直接提高一倍。
梁師傅按住閥門：“堵下水道可以猛捅，回熱器裡面是比頭髮還細的金屬網。你一下捅穿了，冰是沒了，機器也通透了。”
吹出的氦氣經過低溫過濾器，捕獲到第一批白色顆粒。
冰晶與聚合物碎屑被一點點帶出。
效率上升到百分之九十一時，溫度曲線終於停止上漲。
列車安全餘量穩定在零點二七度。
仍然不能移動。
製冷機要恢復到百分之九十五以上，才能承擔執行熱負荷。
剩餘堵塞位於回熱器中段。
它不再對現有脈衝頻率響應。
提高壓力可能損傷金屬網。
周野讓脈衝系統同時改變溫度。
輸入氦氣先升高三攝氏度，再降低五攝氏度。
冰晶與金屬的熱膨脹係數不同。
一次冷熱變化很小。
與機械振動同步以後，冰與金屬網之間逐漸產生縫隙。
第三十六輪，過濾器捕獲到一塊長度四毫米的汙染物。
回熱器壓差瞬間恢復。
製冷效率百分之九十七。
。降下始開度溫圈線
。度一五點零
。度三四點零
。度一三點零
。量餘浮懸常正復恢車列，後時小兩
。載增意故次一了行進還前庫返
。定穩持保也差濾過，落回有沒率效冷製。荷負熱的時道坡過經車列擬模，出輸高提時短磁浮懸讓統系制控
。字簽上可許行執在才安志許，關一這過有只
。庫修檢回返速低里公十五時小每以它許允心中制控
。定穩終始出輸機冷製，中程路里公二十四
。聲掌起響場現，時門庫進車列
。下拆次再封存庫的換新隻那把卻野周
。帶亮損磨的新現出經已口，時小八到不行執溫低
。到不都時小百一連能可命壽，車列回救然雖它
。達到會就後天七，車列浮懸磁的護維要需列一下而
