九十六兆帕。
相當於每平方釐米承受近一噸壓力。
周野手裡的鈦合金圓筒只有保溫杯大小，卻要在這種壓力下保護十二節鋰電芯和一套管理電路。
萬米無人潛航器一共裝有三千七百個電池筒。
它們分散在兩側電池艙中，任何一個失效，都可能讓海水瞬間壓入內部。
海水不會像漏水的水龍頭一樣慢慢滲進來。
高壓環境下，一道幾十微米的裂紋會在毫秒內擴充套件。筒壁向內塌陷，電芯被擠碎，短路產生的熱量又可能點燃相鄰模組。
研究所的壓力試驗艙裡，三個失效樣品擺成一排。
第一個在相當於九千六百米深度時出現氦洩漏。
第二個沒有明顯洩漏，卻在保壓兩小時後突然失壓。
第三個完成測試，拆開後才在端蓋焊縫旁發現半圈細紋。
“三千七百個全有問題？”陳大川問。
電池負責人韓啟明搖頭：“目前抽檢一百二十個，七個異常。按這個比例，至少兩百個有風險。”
“抽檢為什麼現在才發現？”
“出廠試驗壓力是一百零五兆帕，全部透過。”
周野看向壓力曲線。
出廠測試只保壓十分鐘。
海溝任務卻要在九千米以下連續工作四十八小時，還要經歷下潛、上浮和再次下潛。一次高壓合格，不代表幾十次壓力迴圈後仍然完整。
裂紋集中在電子束焊縫外側三到六毫米。
研究所最初把責任指向焊接機。
他們重新校準束流並提高真空度，新樣品壓力迴圈後仍在相同位置出現暗線。
同一臺焊機加工另一批原材料卻完全正常。
這說明焊接只是讓隱患顯現，並不是隱患從無到有的起點。
焊縫本身沒有氣孔，成分也合格。
真正開裂的是看起來完好的母材。
梁師傅拿起放大鏡：“焊口沒壞，旁邊先裂。這就像門鎖好好的，牆讓人連門一起推走了。”
研究所曾嘗試加厚筒壁。
厚度從四毫米提高到五點五毫米，靜壓強度增加，迴圈裂紋反而更多。
。高越也力應拉餘殘區響影熱，大越差溫外時接焊束子電，厚越壁筒
。決解能不並料材堆單簡
。開剖向軸沿筒新的用使未隻一把人讓野周
。列排向方製軋沿化氫小細有卻，化顯明有沒粒晶。域區狀帶的深稍條一現出近附焊，中圖相金
