九號缸高百分之九。
其餘十隻平均只有百分之三。
密封壓縮變形得到確認。
不能更換，就先讓它在壓制前不進入完全靜止狀態。
周野給七號、九號缸疊加一股幅度極小的壓力波動。
活塞不發生可測位移。
密封接觸面卻始終處於微觀鬆動狀態，靜摩擦無法完全建立。
陳大川聽完問：“這算讓油缸提前抖腿？”
梁師傅說：“腿沒動，鞋底先別粘地。你這次比喻勉強及格。”
第一輪模擬載入到八萬噸。
七號、九號出力差縮小一半。
九萬六千噸時仍少三百四十噸。
僅靠微小壓力波動不夠。
隨著壓力升高，密封被更緊地壓向缸壁，摩擦再次增加。
周野把補償分成兩部分。
低頻微波動負責防止粘住。
即時力差負責緩慢增加平均壓力。
控制器不等橫樑傾斜以後再糾正，而是根據立柱應變指紋提前知道哪隻缸少出力。
七號缸多加百分之零點七壓力。
這個比例會隨總載荷變化，低壓階段接近零，高壓階段才逐步建立，避免在密封摩擦尚未增大時提前補過頭。
九號多加百分之零點六。
補償壓力上升速度被限制得比活塞爬行慢十倍。一旦應變顯示缸體開始滑動，多餘壓力立即平緩回落，不會形成反向衝擊。
第二輪模擬載入。
為了防止控制器用高頻波動掩蓋真實出力，周野同時限制液壓功率與活塞微位移。補償只能改變密封接觸狀態，不能讓模具在鍛件表面來回振動。
九萬噸。
橫樑傾斜零點零四毫米。
九萬六千噸。
傾斜零點零三毫米。
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