每削零點五毫米，超聲複測一次。
尖銳回波逐漸變成圓弧。
當球形腔直徑達到二十四毫米時，尖端應力集中係數從模型中的九點六降到二點一。
剩餘韌帶沒有撕裂。
葉片背面的應變反而下降百分之三十七。
第一關過了。
接下來才是兩米四主裂紋的挖除。
周野沒有讓大型碳弧氣刨上場。氣刨速度快，卻會形成很深的熱影響層，飛濺也可能落入轉輪內部。
團隊用軌道銑削頭沿裂紋分段開槽。
不是從一端挖到另一端。
而是先在裂紋兩端各挖三百毫米，再處理中間，始終保留多段金屬橋連線坡口兩側。
這些金屬橋像臨時縫線，防止葉片在缺陷全部挖空前突然張開。
銑到第一米時，坡口開度增加一點七毫米。
銑到一點八米時，增加三點二毫米。
所有變化都在計算範圍內。
最後只剩中間三道金屬橋。
每道寬四十毫米。
周野讓四組液壓隨動支撐頂住葉片兩側，壓力只抵消自重，不主動校形。
第一道橋切斷。
葉片輕響一聲，開度增加零點六毫米。
第二道橋切斷。
又增加零點四毫米。
第三道橋只剩最後兩毫米時，所有人退到安全線外。
銑刀緩慢透過。
坡口沒有彈開。
反而向內合攏了一點一毫米。
呂建國愣住：“怎麼會往回走？”
周野盯著四組支撐壓力。
。噸二十六了加增然突荷載，組一的轂近靠中其
。置位誤錯了到移轉量重片葉，後除挖紋裂明說這
。米毫一十了轉偏整邊水出片葉示顯描掃維三，是的煩麻更
。了淨乾清陷缺
。狀形的來原了去失也片葉可
。流水次十二百一打敲片葉片這用鐘分每會卻，轉能組機，去回焊態姿的在現按果如
。天八十，期汛離距
