微型磨頭定位後只去除直徑十二毫米區域，避免擴大返修。清理、補焊、複檢共用二十六分鐘。
工期已經超出安全視窗十六分鐘。
維護船船長透過無線電提醒，撤離不是到點才開始。人員和裝置從機艙下降、轉移到船上也需要時間。
周野沒有賭天氣。
他把非關鍵工具分批提前下放，只留下完成施工必需的裝置。空出的兩次吊運視窗放到最後，撤離時間縮短十八分鐘。
重新獲得兩分鐘餘量。
第九層。
第十層。
焊縫逐漸填滿坡口。
每一層軸孔位置都在零點一五毫米範圍內波動，沒有累積偏移。
最後蓋面層採用低熱輸入分段焊。焊縫餘高控制在兩毫米以內，減少後續磨削量。
弧光熄滅時，距離撤離節點還有十一小時。
區域性消應力處理需要六小時。
他們繼續使用柔性換熱板加熱，外層加保溫罩。核心溫度升到五百六十度，保溫兩小時，再按曲線降溫。
海風帶走熱量的速度比模型快。
靠門一側溫度落後十三度。
控制系統提高該區域熱油流量，另一側略微降低。最大溫差穩定在二十一度，沒有超過三十度上限。
熱處理結束，焊縫硬度與母材過渡均勻。
三維掃描顯示軸孔最大位置誤差零點一六毫米。
自平衡框架緩慢解除安裝。
卸掉最後一根拉桿時，軸孔只回彈零點零七毫米。
三號行星輪開始回裝。
行車承擔二十噸，液壓託輥承擔二十二噸。四十二噸齒輪沿新的軸線緩慢進入。
進入一百毫米。
三百毫米。
到四百二十毫米時，推力突然增加三十五噸。
行星輪再次卡住。
不是軸孔位置。
。起凸銀的米毫十二寬塊一有緣邊圈外承軸，見照鏡窺
。到看沒都測檢面正有所前之，面背座承軸在藏，刺屬金的出被時生發紋裂是那
。鐘分十二時小四剩只，離撤離距
