銀色毛刺寬二十毫米，高不到一點五毫米。
四十二噸行星輪卻被它死死卡住。
行星輪已經進入軸孔四百二十毫米，向外退會再次經過剛對正的軸承外圈，向裡推則可能把毛刺捲進配合面。
距離人員撤離，只剩四小時二十分鐘。
周野讓行車和液壓託輥保持載荷，誰也不許多推一噸。
毛刺位於軸承座背面，正面磨頭夠不到。內窺鏡旁只有十六毫米間隙，普通刀具連轉身都做不到。
梁師傅找來一條厚零點八毫米的彈簧鋼片，把前端磨出微型刃口。鋼片本身就是刀杆，可以沿軸承外圈彎曲進入背面。
可鋼片太軟，碰到毛刺只會彈開。
周野在鋼片背後貼上一條可充壓扁管。送入時扁管沒有厚度，到達位置後通入低壓油，扁管鼓起，將刃口穩定壓向毛刺。
這是一把能在縫隙裡自己長出刀架的刮刀。
第一次往復，只刮下幾片銀屑。
每片銀屑都攤在帶刻度的黑色樣板上，厚度和長度分別記錄。切屑若突然變厚，說明刃口正在吃入母材；若連續變成粉末，則說明刀刃已經鈍化。周野不在縫隙裡憑感覺冒險，而是讓帶出來的每一片金屬替裡面的刀具說話。
毛刺不是普通翻邊。裂紋發生時，軸承座承受巨大擠壓，金屬已經加工硬化。
林浩用便攜硬度探頭隔著內窺通道測了三點。毛刺表面硬度比軸承座母材高出百分之三十一，最硬區域恰好位於刮刀運動方向前端。若一味增加壓力，刃口不是切入金屬，而會順著硬化層滑向旁邊的精加工面。周野讓鋼片刮刀先以很小角度逆著毛刺根部走一遍，切出釋放槽，再從外緣向槽內分層削除。這樣每一片切屑都有出口，硬化層不會被整塊掀起。
扁管壓力也不能靠油泵表讀數決定。鋼片彎曲後，壓力有一部分用於克服自身彈力，真正落在刃口上的力會隨進入深度變化。團隊在鋼片尾端貼上光纖應變計，透過彎曲量反算刃口接觸力。刮到毛刺中段時，塔筒擺動讓接觸力突然增加百分之二十，系統立即洩掉少量油壓，才沒有讓刃口崩裂。
刮刀走到中部便鈍了。
陳大川問：“能不能直接敲平？”
“敲平只是把多出來的金屬塞到別處。”周野說，“配合面裡沒有垃圾桶。”
第二片鋼片刃口鑲入超硬薄片，後方扁管壓力增加百分之十五。刮削產生的金屬屑不能掉進軸承，內窺鏡旁同步伸入一根三毫米負壓管，刃口每走一次，吸口便跟著移動。
毛刺從一點五毫米降到零點八毫米。
零點三毫米。
最後只剩零點零八毫米亮帶。
軸承外圈要求的裝配間隙仍不能透過。
周野沒有繼續硬刮，而是換上帶微細磨粒的柔性帶，做最後拋光。刮刀負責去量，磨帶負責恢復曲面，兩者不能顛倒。用磨帶從一點五毫米開始磨，時間來不及，也會把周圍完好表面磨低。
二十分鐘後，背面凸起消失。
三維內窺測頭確認最大殘餘高度零點零二毫米。
行星輪重新推進。
四百三十毫米。
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