【方案一：區域性增材補償，風險為高溫組織不連續】
【方案二：擴大去除範圍，風險為榫槽尺寸超差】
【方案三：重構金屬流線與壓應力層，預計消耗重構點】
周野選擇第三種。
沒有火花，也沒有刺眼弧光。
在眾人眼中，他只是讓專用滾壓頭沿榫槽緩慢走過。只有周野能看見，系統將表層紊亂晶粒重新排列，讓原本突然凹下去的區域變成一條連續受力曲面。
【低壓渦輪盤榫槽修復完成】
【消耗重構點：】
【當前重構點：】
三座標檢測顯示，一百零八個榫槽的輪廓誤差全部低於九微米。兩處修復槽與完好槽的接觸面積差小於百分之零點六。
可航空件不能只看尺寸。
葉片重新裝盤後，整級轉子被送上低速動平衡機。
第一次旋轉，裝置立即報警。
不平衡量超過允許值兩點七倍。
陳大川看向修復區域：“難道去掉那點材料也有這麼大影響？”
周野算了一遍。兩處修復總共去除不到兩克金屬，即使全部集中在盤緣，也不足以造成當前偏差。
他們逐片稱量一百零八片葉片。
重量都在公差內。
然而公差內不代表組合後一定平衡。最重的九片葉片，竟有七片連續裝在同一側；最輕的八片，則集中在對面。
這是裝配順序問題。
原裝配程式只校驗每片葉片是否合格，沒有最佳化它們在圓周上的質量分佈。
林浩重新編排葉片位置，讓相鄰葉片的質量差互相抵消。
第二次低速平衡，不平衡量降到限值的百分之三十八。
沈柏山終於露出笑容。
周野卻仍沒簽字。
低速合格，只能證明它慢慢轉時不抖。
真正的考驗，是帶著一百零八片葉片跨過臨界轉速，再承受比飛行狀態更高的離心力。
試驗基地的高速轉子艙，已經十年沒有裝過這麼大的試驗件。
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