計數器從二百九十九跳向三百之前，試驗員先核對溫度與油液黏度。最後一次不能為了趕結論在不同狀態下草草完成，否則“三百次”只是數字夠了，邊界沒有夠。
獨立見證人員站在取樣臺旁，從停機、洩壓、開濾殼到封存濾膜全程錄影。第八十七次的外來顆粒已經教會他們，潔淨結果也需要一條別人能複核的取證鏈。
除了看見的金屬屑，實驗室還檢測油液中的元素濃度。鐵、鉻、鋁與矽都沒有持續上升，排除了大量微小磨損被濾膜取樣偶然漏過的可能。濾膜白與油液化學趨勢相互支援，結論才完整。
壓力保持試驗隨後進行。系統在最大驗證壓力下停留規定時間，外洩漏為零，內洩漏量與修復前健康基線一致。作動順暢不等於密封可靠，兩張表缺一張都不能簽字。
第三百次動作由一組小幅高頻修正開始，隨後轉入最大驗證行程。伺服泵壓力建立平穩，左側作動器沒有遲滯，摩擦力曲線與第一次迴圈幾乎重合。
動作結束，質檢員先關閉油路，再按固定順序取出末端濾膜。所有人圍在燈下，卻沒有一個人伸手碰。濾膜被放進顯微鏡，白色纖維間沒有新的金屬亮點。
顆粒計數系統給出潔淨基線，分段油樣也沒有發現鐵鉻尖屑或鋁矽薄片。圓鈍銅屑在清洗後同樣沒有再次出現，歷史殘留與持續磨損都得到區分。
“三百次，全白。”質檢員報出結論。
陳大川長長吐氣：“終於不是第八十七次再給我塞個驚喜。”
梁師傅仍把最後一張濾膜封存編號。今天看起來全白，不代表以後不用檢查；它將成為下次飛後顆粒對照的乾淨基線。
臺架驗證結束後，新活塞桿被拆下複測。硬化層表面沒有異常亮線，圓度與直線度未變，導向環接縫位置穩定。泵殼導流件沒有鬆動，回油背壓在冷熱工況下均保持許可範圍。
結構組把首飛、復飛與修後臺架三套動作譜放在一起。此前產屑發生所需的組合工況已被覆蓋，並額外增加安全餘量。修復不是隻在溫柔動作裡漂亮，而是在曾經暴露問題的工況下依然乾淨。
周野要求另一組工程師獨立複核結論。對方沒有參與重構，也不知道團隊最希望聽見什麼。他們重新檢查取樣鏈、材料成分、測試邊界與快速接頭汙染事件，確認歸零重跑合理，沒有用刪資料掩蓋異常。
第三次復飛狀態表終於從紅色轉為黃色，再由各專業負責人逐項簽字。黃色表示伺服磨損已經閉環，整枚回收段仍需完成下一任務的常規評估；綠色只屬於已經完成的維修項，不能替未來天氣和新載荷提前放行。
呂建國問能否宣佈“具備第三次復飛能力”。周野答：“可以說伺服系統恢復復飛評估資格，不能說第三次任務已經批准。能力來自當前證據，批准還要看具體任務。”
這個說法不如“第三次復飛拿到綠燈”痛快，卻更準確。市場部最終把對外資訊寫成：同一回收段完成第二次飛行後，關鍵伺服系統經修復與三百次動作驗證，進入下一輪複用評估。
系統介面亮起。
【伺服系統多源磨損完成閉環】
【飛行件與試驗裝置汙染已獨立識別】
【重構點獎勵：】
【當前重構點：】
周野看著那行數字，腦中卻是第八十七次歸零的計數器。真正昂貴的不是多跑兩百多次，而是拿一套被試驗裝置汙染的資料去給下一次飛行簽字。
回收段被推入封存工位，等待新的任務評估。七粒銀屑沒有讓它報廢，反而把泵殼流路、導向環和測試接頭三個盲點一起暴露出來。下一次濾芯若再出現亮點，團隊已經知道從哪條鏈開始問。
午後，國家測控中心的一輛車駛進野火工業。來人沒有看火箭，先在會議桌上鋪開一張巨大天線的結構圖。
西北一座七十米口徑測控天線昨夜停止轉動，方位驅動電流突然升高，主軸承溫度卻沒有同步上升。維護人員在潤滑回路里發現一顆黑色圓珠，直徑不到三毫米，材質尚未確認。
這座天線承擔多個航天器的跟蹤任務，備用天線只能覆蓋部分視窗。三天後有一項關鍵測控任務，若它不能恢復，任務將失去最穩定的地面鏈路。
陳大川看著圖紙上那隻比廠房還大的“鍋蓋”：“剛修完天上的翅膀，又來一口七十米的鍋？”
來人沒有笑，只把黑珠照片推到周野面前。珠面一半光滑，一半佈滿細裂，像從某個巨大軸承裡剝下的一顆眼睛。
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