訊號下降出現得太有規律，反而排除了許多隨機故障。
前兩次間隔十一分零四秒，第三次十一分零三秒。下降持續不到兩秒，幅度都在三成左右。若是外部干擾，很難如此穩定；若是天線指向失鎖，角度與波束監測應當同步異常。
接收組先切換備用低噪聲放大器。第四次下降照常出現。再切備用中頻鏈路，週期仍沒有變化。故障範圍被壓到兩套通道共用的前端與控制部分。
林浩把所有周期任務列出來：製冷機狀態輪詢、饋源切換自檢、時間同步、資料歸檔和溫度標定。其中只有饋源艙的溫度標定每六百六十秒執行一次，恰好約十一分鐘。
他們沒有因為週期相同就直接定罪。林浩把標定任務臨時錯開九十秒，下一次訊號下降也跟著推遲九十秒；隨後恢復原時刻，下降重新回到舊節拍。兩次受控試驗才把相關性變成了可重複證據。
標定時，系統會短暫接入一個已知噪聲源，校準接收增益。正常情況下，科學資料會打上標記，不應表現為訊號突然變弱。現在標定脈衝似乎影響了主通道，卻沒有留下完整標記。
“把標定關掉不就行了？”有人問。
接收組負責人搖頭：“任務持續時間長，晝夜溫差大。不標定，增益漂移會混進測量結果。更麻煩的是，它以前一直正常，今天突然影響主通道，說明切換部件可能沒到位。”
饋源艙位於反射面前方，臨時上塔檢查會打斷聯調。團隊先調取切換開關的線圈電流。每次標定指令發出，電流都有一個很小的雙峰，像銜鐵先吸合、又彈了一下才到位。
這個現象過去也出現過，只是幅度逐月增大。基礎故障吸引了所有人的注意，前端開關的緩慢退化被埋在正常日誌裡。
周野讓系統在非任務頻段做十次快速切換，同時用網路分析儀監測通道。十次裡有三次，開關在主通道與標定通道之間短暫停留，兩個埠同時處於不完全導通狀態，主訊號因此損失約三分之一。
故障原因可能是線圈驅動力不足，也可能是機械銜鐵卡滯。線圈電阻隨溫度變化正常，供電電壓也穩定。問題更像開關內部的潤滑與彈簧老化。
備件庫有一隻同頻段開關，但已經存放八年，沒有近期可靠性記錄。直接換上去，等於用一個已知會卡的舊件換一個不知道會不會卡的舊件。
距離任務只剩十四小時，採購新件來不及。
饋源艙開啟後，開關外殼沒有燒蝕。拆下驅動部分，銜鐵導向面上卻有一圈發暗的舊潤滑脂。它在低溫時尚能工作，溫度升高後黏性變化，銜鐵越過中間位置的速度不穩定。
維修記錄顯示，這隻開關曾按“免維護部件”管理，歷次保養只檢查射頻指標，從未記錄機械動作時間。插入損耗沒有超限，不代表切換過程沒有短暫停在半路。團隊隨即把動作時間和線圈電流波形加入以後每次保養專案。
陳大川看著指甲蓋大小的零件：“七十米天線折騰到現在，最後卡在這麼點油泥上？”
“系統越大，越可能被小地方按住。”梁師傅說，“三千噸負責轉，它只負責讓訊號走哪條路，誰也替不了誰。”
開關屬於高頻精密元件，不能隨便擦洗再抹普通潤滑脂。接收組確認材料與表面要求後，採用相容溶劑清除老化物，檢查導向面磨損，並更換同規格彈簧。觸點位置用向量網路分析儀逐態校準，確保修機械部分沒有破壞射頻效能。
清潔後的廢液也被留樣分析，其中沒有金屬大顆粒，說明銜鐵尚未發生嚴重磨損。真正造成遲滯的是老化潤滑物與微小側向阻力，修復範圍可以控制在驅動機構內。
開關觸點因此不必冒險拆開。
復裝後的前二十次切換全部乾淨，線圈電流只剩一個平滑峰值。主通道插入損耗恢復正常。
可在低溫模擬到第五十七次時，雙峰又出現了一次。
銜鐵沒有卡在中間，動作時間卻比平均值慢了四十毫秒。對日常標定也許還能用，對不允許掉訊號的正式測控，這四十毫秒就是一顆沒拆掉的雷。
周野沒有籤放行單。
“一次異常就算異常。”他說，“不要拿五十六次成功替第五十七次擔保。把驅動力從線圈一直查到觸點，看看還有哪一段會吃掉那四十毫秒。”
