第三隻環件的最後一項資料，在當天晚上八點返回。
結果滿足要求。
銷售經理拿著報告一路跑到會議室門口，又在進門前硬生生停下，把氣喘勻了才將檔案交給客戶代表。
客戶沒有因為交期只剩兩天就省掉核對。
三隻環件的過程記錄、檢驗結果和裝置狀態依次對應。代表性驗證證明的是當前方案在規定條件下可行，不是給後面八隻簽了一張免檢通行證。
客戶代表問得最細的，是那輛轉運車。
“如果軌道再次變化，你們怎麼知道？”
高建業拿出新維護方案。軌道幾何、排水狀態、輪組溫度、驅動電流和執行偏差都有檢查週期與觸發條件。一旦資料越過警戒，不等車輛再次頂著輪緣進爐，就先停止評估。
“以前靠司機聽聲音。”他說，“現在聲音還是要聽，但不能只剩耳朵。”
老傅坐在旁邊，補了一句：“也別把耳朵廢了。感測器壞的時候，人得知道機器平常是什麼聲。”
客戶代表笑著點頭。
第二天上午，首批三隻完成階段驗收。剩餘八隻的生產與交付計劃根據真實產能重新排定，三千二百萬元的整批訂單這才進入正式簽署流程。
沈柏成落筆時，沒有像過去那樣先看合同金額。
他先看附件裡的交付節點和能力邊界。
“這回不是靠銷售把單子搶回來的。”他說，“是車間讓我們敢籤。”
階段服務款按約定進入野火工業賬戶，環件廠也兌現參與恢復和搶交付人員的專項獎勵。財務經理特意把檢驗、裝置和夜班崗位列全，沒有隻獎勵最後在客戶面前講話的人。
【大型環件生產鏈階段任務完成】
【獲得重構點：】
【當前重構點：】
陳大川看到系統結算時，正好收到野火賬戶提示。
他盯著兩個數字，感慨道：“我現在終於懂了。機器修好叫技術成果，客戶打錢才叫聽見掌聲。”
梁師傅說：“前兩天不是讓你鼓過了嗎？”
“那個是車間版，這是銀行版。”
“你分得倒細。”
三隻環件裝車離廠那天，廠門口沒有橫幅。沈柏成帶著高建業和工藝負責人站在裝運區外，確認最後的防護與檔案交接。
最初那隻四百八十萬元的舊環件，還在後續加工區。
