機組冷卻後，現場團隊拆開滑動支腳外部防護。
底板表面沒有大塊異物，導向鍵也沒斷。真正異常的位置藏在一片調整墊下面：兩年前基礎二次處理時，灌漿材料沿縫隙擠進滑動面邊緣，形成一道不足半毫米高的硬脊。
冷態時，支腳與硬脊之間還有微小間隙。
裝置受熱膨脹後，支腳剛開始移動就頂到那裡。膨脹力繼續積累，直到克服區域性約束突然滑動，軸承座位置因此產生一次跳變。
四十六噸轉子沒有被半毫米材料直接頂起來。
是整套機組本該平緩釋放的熱位移，被它攢成了一次突然動作。
唐兆峰翻出兩年前施工驗收記錄。基礎強度、外觀和地腳狀態都有檢查，滑動支腳的實際運動功能卻只在冷態做了人工確認，沒有模擬熱位移全過程。
“手能推得動。”維修班長說，“當時覺得就沒問題。”
梁師傅用直尺指著硬脊：“手推的時候沒走到這裡。”
陳大川湊近看了一眼：“半毫米，連拍照都不好對焦。”
“可它卡的是四十六噸。”
周野沒有讓人立刻磨掉。
滑動面、調整墊和導向關係屬於整套安裝基準。處理一處硬脊前，要確認支腳當前狀態、磨損範圍以及恢復後熱位移會不會把對中推向另一個方向。
外部測量結果顯示，機組冷卻後並沒有完全回到上一次冷態位置。長期反覆卡滯已經讓滑動面出現區域性磨痕，聯軸器冷態對中雖仍在允許範圍，卻靠近一側邊界。
廠方把相關歷史批次劃入複核範圍，不擴大猜測，也不把已經出現的趨勢從報告裡刪掉。
處理前後的照片、尺寸和受力資料全部對應歸檔，不能只留下修後的漂亮結果。
只清掉灌漿材料，裝置熱起來會順暢移動，最終熱態位置卻未必正好。
現場重新建立軸系與底板測量基準，核對固定端、滑動端和管道作用。管道支吊架狀態總體正常，其中一隻彈簧支吊架指示與歷史值存在差異，需要獨立複核，但不足以解釋那次突跳。
“是不是又有兩個問題？”陳大川問。
“可能有。”周野說，“先分清主次。”
彈簧支吊架在冷態位置偏出一點，隨溫度變化仍能正常工作。它會對熱態對中產生影響，卻沒有支腳卡滯那樣明顯的時間對應關係。處理方案因此分為兩條：支腳恢復運動功能，管道側按原設計要求校核與調整，最後用整機熱態資料共同驗證。
系統提示給出輔助範圍。
【大型機組安裝關係輔助恢復消耗：重構點】
【當前重構點：】
處理持續一整天。
灌漿侵入部分在受控範圍內去除，滑動面受損部位按方案恢復，調整件重新檢驗。支腳沒有被塗上一層油就算完工，它從起始位置到設計行程的運動阻力被逐段測量。
管道支吊架由專業團隊重新核對，調整後保留冷、熱態基準值。
聯軸器對中則根據預計熱位移重新設定，不追求冷態數值看起來絕對居中。因為機組真正工作時是熱的，冷態只是它走向工作位置的起點。
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