聯合恢復完成後，系統開放了有限輔助。
它沒有重構六百噸轉動部件，只對受損調整件、測量基準元件和必要的安裝關係恢復提供支援。每一處調整仍按現場批准方案完成，並由獨立測量驗證。
【安裝關係輔助恢復消耗：重構點】
【當前重構點：】
靜態複測進行了三次。
不同人員、不同儀器在統一基準下得到的整圈間隙能夠對應。最初的零點四毫米消失，原先固定基準法顯示的一點一毫米也不再集中於靠山體側。
何啟榮把舊的兩份報告都保留下來。
錯誤不在儀器，而在臨時支架和測量關係；真實偏差則來自轉動部件初次受力與固定部件殘餘臨時載荷疊加。兩份報告各自記錄了一部分真相，不能為了新結果好看就刪掉。
機組進入盤車準備。
六百噸部件第一次動作不靠水力，也不進入執行速度。盤車裝置以很低速度帶動它旋轉，測量人員觀察整圈間隙、支承狀態和轉動軌跡。
陳大川站在安全區域外：“走一圈得多久？”
梁師傅說：“夠你少說幾句話。”
“那時間挺長。”
盤車開始。
轉動部件每經過一個方位，間隙資料都被記錄。原來最窄的位置轉到另一側後，最小值跟著轉子標記移動了一小部分，卻有更多差異留在固定座標上。
林浩把兩部分分開。
跟著轉子走的是轉動部件自身允許範圍內的幾何特徵，留在固定座標上的則與固定部件圓度和安裝中心有關。兩者疊加後的最小間隙仍滿足要求，沒有再次掉進危險區。
第一圈結束，八組支承載荷穩定。
第二圈換一個停止位置複測，資料具有重複性。
第三圈故意改變盤車起始方位。若測量結果只在某個固定停點好看，可能是盤車裝置受力或讀數時機造成的假象。新一圈裡，轉子標記對應的特徵仍跟著轉，固定部件對應的差異仍留在原方位，兩組資訊沒有串位。
林浩還把轉動前後的軸線位置做了閉合校驗。盤車裝置退出後，中心回到原來的靜態範圍，沒有被外力臨時拖向一側。
何啟榮終於看懂那張被拆成兩層的圓圖：“一個跟著人走，一個留在地上。以前我們把腳印和地磚花紋算成了一件事。”
“差不多。”周野說，“但寫報告別用這個比喻，審查專家可能先問誰穿鞋進了機坑。”
幾名安裝人員忍不住笑了一聲，緊繃許久的氣氛鬆開一點。可負責記錄的人仍將每圈起點、方向、速度與儀器狀態逐項寫全。能重複，不只意味著數字相近，還意味著條件也能說清楚。
何啟榮剛想在問題清單上寫關閉，梁師傅卻指向靠通道一側的一處輕微摩擦聲。
聲音不是來自轉動間隙。
一根臨時測量線在盤車時碰到防護板，隨著轉子每走一圈擦過一次。它沒有影響機組本體，卻可能磨壞線纜，隨後製造一個假的間隙跳變。
陳大川低聲說：“六百噸都對了，差點讓一根線搶走大結局。”
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