低溫存放後的第一輪啟動，連線環動得比常溫慢，卻沒有卡在原地。
試驗場把低溫存放記錄貼在旁邊，先確認環體和導向塊確實達到目標溫區。若只讓溫度探頭碰到冷氣，零件內部還溫著，曲線再順也只能證明一場假低溫。等待期間，陳大川兩次催問能否開始，都被梁師傅指著內部測點勸了回去。
真正達到溫區後，總指揮倒數，四路驅動同時啟動。電機電流沒有高高頂起的尖峰，環體位移也沒有原先的長平臺。控制室沒人歡呼，所有人等著它完整走到終點才鬆開手裡的筆。
導向塊的柔順邊緣先給它留出熱脹路徑，四處位移標記隨後一同開始變化。最慢的一路仍落在預定視窗內，電機電流沒有原先那段“頂門”的尖峰。
林浩沒有隻報一個平均延遲。他把四路位移的最早和最晚時刻都寫出來，要求下一階段許可按最晚的真實完成訊號判斷。分離不該由跑得最快的那一角替其他三角舉手。
飛控組故意切掉一路位移感測器。介面沒有把剩下三路自動湊成“全綠”，而是進入黃燈待判狀態，依靠獨立光學記錄與其他冗餘證據決定地面測試是否繼續。真正飛行時則執行事先批准的保底時序，不讓臨時猜測替代預案。
陳大川問：“機器都鬆手了，少一隻眼睛也不讓它透過？”
“地面能修眼睛，就別練閉眼跑。”梁師傅回答。
第二輪演練加入熱態駐留，第三輪疊加振動後的尺寸偏差。新導向塊沒有再留下那圈細擦痕，限位面也沒有因更快鬆動而被撞傷。舊件做同一組對照，遲疑仍穩定出現在原來的溫差區間。
結構組還在環外佈置一圈軟性碰撞記錄片。新塊通過後，記錄片沒有留下擦碰；舊塊延遲結束時因猛然滑開，曾在一處留下淺印。它說明修復不僅搶回時間，也沒有靠更大沖量把下游空間拿去抵賬。
周野把“最壞延遲”和“最大沖量”並列寫進驗收，不讓任何人只報一個最快值。若為了追求速度把機械衝擊推到另一條危險邊界，所謂改進只是換了事故發生的位置。
試驗主管讓一個沒參與設計的裝配班換上備件。工人照圖復裝，不需要梁師傅站旁邊說“這裡再松一點”；裝配後測量的導向間隙與首件接近。能讓第二班人重複出來，才有資格離開試驗檯。
退役備件中的合格材料被重新加工成備用導向塊，但周野沒有動用系統重構點。常規加工就能達成的尺寸和接觸路徑，他讓車間用正常工藝完成，再按相同試驗驗收。系統是解決硬問題的能力，不是替所有人省下動腦的藉口。
備件的舊編號被登出，新編號與加工、檢驗、演練三份記錄繫結。它沒有因為“從廢庫裡拿出來”就低一等，也沒有因為周野說能用就高一等。下一班維修工只看記錄，也能知道它在哪些工況下被驗證過。
學徒問重構系統不出手，野火工業還有沒有噱頭。梁師傅讓他摸一摸剛加工好的導向面：“你手裡這塊要是少一道刀痕，機器就少一次卡頓。比光效慢，但也算本事。”
梁師傅聽完笑了一聲：“總算有人記得我這車間不是給光效當背景的。”
總指揮在聯合報告上寫下結論：指令到達不等於機構完成，機構完成也不等於後續可以盲動；階段許可需要真實位移、狀態回讀與安全邊界一起成立。
原先零點四秒的遲疑被壓回可控範圍，最壞工況下的時間變化也穩定。控制室四路“啟動”綠燈與一條“真實完成”狀態各守其位，誰也不再冒充另一方。
野火工業拿到整箭介面階段驗收通知。呂建國本想在群裡發一大段喜報，最後只發了四個字：“真鬆手了。”員工們看見都笑，車間那幾個磨導向塊的學徒卻知道這四個字背後有多少次測量。
試驗場隨後把四路驅動、位移標記、遠端回執和地面光學畫面合成同一份記錄。四種證據並不完全同時，卻按正確順序彼此對應。那段曾經尷尬的零點四秒空白，如今變成了一個可解釋、可複測、可維護的動作過程。
飛控組把“指令已發出”和“分離已完成”拆成兩個清晰提示。第一次看屏的新值班員也沒有再把前者誤讀成後者。周野說機械設計改好了，人的理解也得跟上，少哪一半都不能算真正過關。
發射場開始進場。周野以為終於能把資料箱合上，天氣預報卻提示視窗當天有一陣短雨。更麻煩的是，發射臺上的雨滴曾觸發過一條看似真實的裝置洩漏報警。沒人想拿雨當藉口，也沒人敢把報警當雨聲。
