主屏沒有把空白四秒自動補成平滑曲線，而是明確留下缺口。資料不好看沒關係，偽造一段連續才會讓後面的人找錯方向。
信標狀態列該亮未亮的瞬間，控制室裡的空氣像被抽走一截。飛行主鏈仍正常，分離也已完成，回收席卻失去了最熟悉的位置回報。四秒在普通螢幕上只是游標閃幾下，在高速飛行裡卻對應一大段距離。
回收負責人沒有連續傳送重啟命令。信標若已經工作，重複命令可能擾亂狀態；若真沒工作，地面也應先確認備用跟蹤手段。主站按預案展開搜尋，遠端站保持原始記錄，飛控繼續依靠慣導和主遙測判斷姿態。
周野提醒所有人把“未收到”與“未傳送”分開報。值班員隨即改口：“主站未收到信標，信標傳送狀態待核。”少幾個武斷的字，讓後續排查不必先推翻錯誤結論。
林浩在四秒後捕獲的第一包資料裡看見連續序號，沒有開機重置痕跡。這個細節首先告訴他們，信標很可能早已正常工作，只是某段接收鏈路沒有接住。
第四秒出現的信標資料連續、完整，第一幀時間戳卻顯示它早在預定時刻就已經開機。換句話說，回收段沒有晚醒，地面只是晚看見。
周野讓林浩同時調三份記錄：回收段本機發送日誌、主跟蹤站接收日誌、遠端備用站原始載波。主屏上看似簡單的一次“晚四秒”，必須先確定四秒丟在天上、地面還是顯示系統裡。
遠端備用站率先回報，它在預定時刻就捕捉到微弱載波，只因不承擔主跟蹤，沒有把資料送上控制席。主跟蹤站前四秒幾乎沒有載波，第四秒後訊號突然抬升。
“不是信標睡過頭，是主站沒看見它。”林浩說。
回收段已經完成姿態翻轉，準備進入返回點火。主站重新捕獲後，位置與姿態資料正常，備用站也能交叉確認，現有回收程式不需要中止。周野要求主站擴大搜索扇區，同時讓備用站資料接入監視席，別再讓一份已經存在的訊號只躺在硬盤裡。
回收點火按時發生。火焰在夜空中重新亮起，速度曲線向預定區間收斂。陳大川盯著那條晚來四秒的綠色軌跡，手心都是汗：“剛才差點以為它飛第二次就不認識家了。”
“它一直在報家門。”梁師傅說，“是門口的人往旁邊看了。”
這句比喻很快得到資料支援。主跟蹤天線的方位記錄顯示，它在信標喚醒前已經按預測軌跡預轉，實際回收段卻因剛才的側風修正，比舊預測方位偏了不到一度。天線主波束很窄，正好把訊號放在邊緣外。
問題是，點火前的即時風場與制導修正都已經更新，為何主站還在使用舊預測？地面跟蹤組開始查資料鏈。有人懷疑發射視窗重啟時，最新軌跡檔案沒有成功下發。
林浩對比檔案版本，主站拿到的確實是最新檔案，時間戳也對。繼續往下看，他發現預轉程式只在倒計時首次啟動時讀取一次預測軌跡。後來因風場暫停並重啟倒計時，檔案更新了，程式卻沒有重新載入。
“檔案在桌上，天線還揹著昨天那一頁。”陳大川說。
周野沒有立刻改程式。回收還在進行，任何臨時補丁都可能帶來新問題。當前方案是擴大搜索扇區、採用實際遙測閉環跟蹤，並將備用站載波納入判據。主站捕獲穩定後，預轉誤差已不再影響後續。
返回段穿過高空，熱像輔路開始工作。冷夜空佔據大部分視場，兩把參考源線上，顯示量程緩慢調整，機體溫度沒有異常。白天會鎖灰的亮弧沒有出現，夜間會冒出的假火星也沒有再迷惑值班員。
地面風仍在變化，回收落區的預測點向西移動了幾百米，保持在許可範圍。控制系統根據實測軌跡調整，主站和備用站同時跟蹤，四秒空白沒有被一句“已恢復”帶過，而是作為獨立事件繼續記錄。
客戶載荷所在的上面級傳來階段正常，回收段也進入最後減速準備。一枚火箭的兩個方向同時在螢幕上延伸：一條向更高處送任務，一條向地面把舊機器帶回來。
周野終於把手從耳機邊放下。信標沒壞是好訊息，地面程式漏讀更新卻同樣值得警惕。機器第二次上天，地面的每一箇舊習慣也得接受第二次考試。
回收高度繼續下降。主站訊號已經穩定，預計落點進入中心圈。真正決定復飛價值的最後一段，正從夜空裡向他們壓下來。
