測速齒圈上的亮線寬度不到頭髮絲的一半。
金相複製膜顯示，它不是開口裂紋，也沒有向內部延伸，而是區域性材料在舊修復過程中受熱，磁導率與周圍產生差異。對轉子強度影響可以忽略，對磁電式轉速探頭卻像多出了一道齒沿。
無損檢測組用磁粉、超聲和渦流三種方法交叉確認。磁粉在亮線處聚集最明顯，容易讓人誤以為存在裂紋；超聲卻沒有發現內部反射，渦流相位也更符合材料組織變化。若只依賴一種手段，團隊很可能為了一個並不存在的裂口拆掉整根轉子。
問題看似有三種處理辦法。
第一種是提高探頭觸發閾值，讓這道弱脈衝過不了門檻。但轉速降低時，正常齒脈衝也會減弱，閾值太高可能造成低速丟訊號。
第二種是讓軟體記住亮線的位置，每轉一圈刪掉額外脈衝。這樣依賴固定相位，一旦探頭更換或轉子相位變化，補丁就可能刪錯真正的脈衝。
第三種是現場磨掉材料差異區，可測速齒圈有嚴格的動平衡要求，多磨一丁點都可能帶來新的振動。
“每個辦法都能把今天的試驗糊過去。”周野說，“但這臺機器不是為了透過今天。”
他調出倉庫目錄。一套退役的雷射位移測頭曾用於大型機床主軸測量，鏡片汙染、採集器燒燬，已經被判定報廢。光學測量不依賴材料磁性，正好能作為獨立參照，可原裝置只能測到兩萬轉，取樣速度遠遠不夠。
系統介面浮現。
【檢測到退役高速光電測量元件】
【可重構為非接觸式雙通道轉速校驗環】
【預計消耗重構點】
【當前重構點】
周野選擇確認。
【重構完成】
【剩餘重構點】
重構後的校驗環不取代原有三隻安全探頭，也不參與常規控制。它從轉子端面的反射標記讀取真實轉速，以兩種不同波長交叉校驗，再將結果送入獨立記錄器。
這等於給三重保護旁邊放了一名只看事實、不碰按鈕的裁判。
團隊先在低速盤車階段建立齒圈特徵圖譜。正常齒沿形成穩定主脈衝，材料亮線形成較弱的伴隨脈衝。控制邏輯不再用單一幅值硬切，而是同時識別脈衝寬度、間隔和相鄰關係。
演算法仍保留最樸素的時間窗保護。一旦脈衝模式與已知亮線不符，或者光學環與磁電探頭偏差超過閾值，系統不會自作聰明地繼續升速，而是立即降到安全區等待人工判斷。識別能力增加，停機底線不能因此放寬。
團隊隨後把歷史波形全部重放，確認新邏輯不會把真正的斷齒、探頭鬆動和突然加速歸入“已知亮線”。每一種故障都必須保留自己的報警出口，不能為了處理一個假脈衝，順手堵住別的危險訊號。
即使亮線強度變化，它也不可能改變與前後兩枚真齒的幾何間距。
梁師傅把方案看了兩遍：“這回不是讓系統假裝沒看見，是教它分清誰是真的。”
第三次超速試驗啟動。
轉速越過七萬一千轉，三隻磁電探頭與光學校驗環相差不超過兩轉。到七萬三千一百轉，二號通道再次出現額外脈衝，識別器準確將其標為伴隨訊號，顯示轉速沒有虛跳。
七萬三千四百四十轉。
目標到達。
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