新出現的細線長一百二十毫米，沿滾道側壁橫向延伸。
它沒有在最初超聲圖裡顯現，是因為裂面與原入射方向近乎平行，聲束從上方掃過去時幾乎不反射。切除十七毫米後，側壁暴露，熒光液才把它勾出來。
如果按原邊界繼續向下挖，橫向裂紋會留在修復層下面。未來滾子壓過，裂紋仍會沿介面擴充套件，整塊補材可能被掀起。
梁師傅改變探頭角度，從側面重新掃查。橫向裂紋最深處距離外緣只有十二毫米，繼續向側面切會逼近密封安裝臺階。
一邊是裂紋，一邊是不能破壞的密封面，留給加工的金屬只剩窄窄一條。
高成問能否在裂紋尖端打止裂孔，先讓盾構機走到接收井再更換軸承。
止裂孔對薄板有效，因為它能把尖銳裂尖變成圓孔，降低應力集中。主軸承內圈卻承受滾動接觸應力，孔邊會成為新的剝落源。更何況第二條埋藏裂紋還在下面，打一排孔只能讓檢查報告多幾個圓點。
周野要求暫停切削，重新構建裂紋三維模型。
相控陣探頭從滾道、側壁和檢修孔背面三個方向掃入，林浩將全部反射點疊加。兩條主裂紋並非獨立，橫向細線正是連線它們的一座“橋”。
材料組從切屑中取樣，發現橫向裂紋附近硬度比母材高出近百分之十。顯微組織里存在細密的回火馬氏體帶，說明這裡曾被區域性摩擦熱反覆加熱，又被周圍金屬迅速冷卻。裂紋沿硬軟交界拐彎，並非隨機改變方向。
這也解釋了原檢測為何漏掉它：舊方案只按幾何表面佈置聲束，沒有根據材料組織預測裂紋可能沿哪一層走。新的掃描路徑把硬度梯度納入模型，隨後又在另一端發現一段三十毫米長的早期分叉。
整塊損傷金屬像被三面切開的楔子，只剩靠密封側的一條金屬筋相連。
“難怪內圈沉了零點三毫米。”林浩說，“它不是整體彎曲，這一塊已經在載荷下發生微小轉動。”
雷射測量證實，切除上部十七毫米後，損傷區邊緣回彈了零點零六毫米。說明臨時支撐真正卸掉了載荷，否則加工到一半時，楔形金屬可能已經崩出。
新的切除方案不再追著每條裂紋走，而是把三條裂紋包進同一個光滑槽體。槽底採用大圓角，避免留下新的應力尖角；密封側保留最小安全厚度，並由背面增加臨時冷卻和位移監測。
冷銑刀換成更小直徑，進給量降到原來一半。每切兩百毫米，負壓吸屑裝置的濾袋就稱重一次，確保切下的金屬與理論體積吻合，沒有碎塊失蹤在軸承內部。
刀具主軸電流也被當成材料反饋。電流突然升高可能是硬化區，也可能是刀刃碰到裂紋邊緣發生微崩。每次波動都與切屑形態和超聲結果交叉判斷，不能讓操作者憑手感在價值上億元的主驅動裡試刀。
深度二十毫米時，第一條裂紋只剩兩端。
二十四毫米時，橫向連線裂紋消失。
二十七點五毫米，第二條埋藏裂紋在槽底露出一條暗線。
梁師傅沒有繼續一刀切到底，而是用小型旋轉銼沿暗線兩側逐層清理。裂紋尖端處的材料比周圍更硬，說明長期滾動接觸讓區域性產生加工硬化。刀具一旦搶刀，槽底就會留下深坑。
最後零點八毫米由手工精修完成。
熒光滲透不再顯線，相控陣從三個方向掃查也沒有發現連續反射。磁粉檢測確認槽邊沒有新裂紋，槽底最深處二十八點三毫米。
損傷被完整挖掉，眼前卻出現一個長八百六十毫米、最寬一百四十毫米的月牙形缺口。
主軸承滾道硬化層只有表面一段深度。切到二十八毫米，槽底已經進入強韌但硬度較低的基體。直接堆焊補滿會輸入大量熱，三十六噸內圈可能被焊成橢圓；只做金屬噴塗，厚層又承受不了滾子接觸壓力。
修復材料必須同時滿足四個條件：與母材強度接近，表面能重新硬化，熱輸入足夠小，還得在江底狹窄艙室裡完成。
梁師傅提出先嵌入一塊鍛造弧形芯塊，承擔主體載荷，再用低熱輸入熔覆連線表層，最後現場精磨恢復滾道。
難點是芯塊。
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